Ферстаппен назвал две повторяющиеся проблемы Red Bull в Остине

По информации Motorsport, Макс Ферстаппен после Гран-при США в Остине назвал две повторяющиеся проблемы Red Bull Racing, которые помешали команде раскрыть потенциал RB22 на Circuit of the Americas. Голландец при этом добрался до своего десятого подиума в сезоне 2026 Formula 1 — уже шестого подряд после аварии на Зандворте.

В субботу в Q2 Ферстаппен показал темп, который позволял бороться за поул, но в Q3 неожиданно потерял сцепление. После гонки он признал: «Это было довольно досадно, если честно, для нас это была не очень удачная гонка».

Ферстаппен отдельно указал на работу с шинами. По его словам, более мягкие составы «не очень хорошо работали сегодня», а команда неправильно использовала их, в том числе выбрав неверный порядок отрезков. Он добавил, что в какой-то момент пилоты на более жёстких шинах начали находить «много сцепления», но Red Bull на это не отреагировала. По его словам, команда, вероятно, слишком опиралась на опыт двух предыдущих гонок, где более мягкие составы были быстрее, но в Остине это не сработало.

Ферстаппен напомнил, что ранее RB22 особенно хорошо работала с мягкими шинами и удерживала их в рабочем окне, однако в Техасе всё вышло наоборот. Руководитель команды Лоран Мекис признал, что после гонки с этим действительно были проблемы.

Вторая большая тема касалась силовой установки. Ферстаппен жаловался по радио, а команда отвечала советами по торможению двигателем. Сам пилот описал «очень непоследовательное поведение в поворотах»: по его словам, поведение силовой установки менялось на каждом круге и в каждом повороте. «Нельзя выстроить ритм, нельзя добиться какой-либо стабильности в машине», — сказал он, добавив, что к этому добавился ещё и медленный пит-стоп.

Ферстаппен также связал с общим фоном сезона проблемы команды с радиопереговорами и плохими стартами. В Остине он уточнил, что его старт не был плохим: «Мой старт был нормальным, просто всё стабильно шло через ш**». Отдельно он напомнил о Сингапуре, где Джанпьеро Ламбьязе не мог его слышать, и тогда им пришлось перейти на кодированную коммуникацию.

В Остине, где Circuit of the Americas был очень тряским, проблемы со связью возникли и у Ферстаппена, и у Исаака Хаджара. Голландец в этот уик-энд не слышал Тома Харта, который заменял его гоночного инженера, чтобы начать выстраивать будущую рабочую связку. Ферстаппен пошутил: «Может, нам просто стоит начать общаться на языке жестов! Так, наверное, ещё и дешевле», а затем подвёл итог: «Но да, это катастрофа. Если честно, это очень расстраивает».