Ferrari опубликовала превью Гран-при Мехико на автодроме Autódromo Hermanos Rodríguez, где в этот уик-энд пройдет 19-й этап чемпионата Формулы-1 в Америке. В материале команда перечислила особенности трассы, расписание сессий и комментарии Фредерика Вассёра и Хуана Себастьяна Наварро.

Уик-энд пройдет в стандартном формате: в пятницу свободные заезды запланированы на 12:30 и 16:00 по местному времени, в субботу третья тренировка начнется в 11:30, квалификация — в 15:00, а воскресная гонка стартует в 14:00 по местному времени. Дистанция гонки составит 71 круг, длина круга — 4,304 км, общая дистанция — 305,354 км.

Ferrari напомнила, что Autódromo Hermanos Rodríguez расположен на высоте 2 285 метров над уровнем моря. Из-за меньшей плотности воздуха здесь снижается сопротивление, но падает аэродинамическая эффективность и становится сложнее охлаждать силовую установку и тормоза. Трассу выделяет крайне длинная старт-финишная прямая, за которой следует одна из самых требовательных зон торможения сезона, а также более медленный и извилистый финальный сектор. Отдельной особенностью остается проезд через стадион Foro Sol, где тысячи зрителей создают особую атмосферу.

В Ferrari также отметили, что не слишком абразивное покрытие помогает стратегиям с меньшим числом пит-стопов, хотя риск перегрева, особенно в грязном воздухе, может повлиять на темп и выбор тактики. В разделе с комментариями Фредерик Вассёр сказал, что последние гонки показали движение в правильном направлении, но команде нужно продолжать работу с тем же фокусом и решимостью. Он добавил, что Мексика — совсем другой вызов по сравнению с Остином из-за высоты, а в плотной борьбе правильное управление этими условиями может сыграть решающую роль.

Хуан Себастьян Наварро, руководитель отдела композитного дизайна Ferrari, назвал Мехико самой высокой трассой календаря Формулы-1 — около 2 240 метров над уровнем моря. По его словам, разреженный воздух хуже помогает охлаждению, созданию прижимной силы и даже работе двигателя, поэтому для контроля температур нужны крайние решения, включая специальные конфигурации кузовных элементов с дополнительными жалюзи и выходами для охлаждения. Наварро также отметил, что, несмотря на очень длинную прямую и несколько скоростных участков, в Мексике обычно используют высокоприжимные пакеты, ближе к Монако, а не к Монце.

В той же публикации Ferrari привела и набор фактов о Мехико: линия Cablebús Iztapalapa длиной 10,5 км признана Guinness World Records самым длинным городским маршрутом канатного транспорта в мире, в 2014 году в Сочимилько зафиксировали 36 аксолотлей на квадратный километр, а метрополитен города насчитывает 195 станций на 12 линиях и более 226 км путей. Отдельно Ferrari указала, что между поул-позицией и точкой торможения в первом повороте — 830 метров, а в прошлом году этап за три дня посетили 401 326 зрителей при рекорде посещаемости 404 958 в 2024-м.