Исаак Хаджар
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 337 км/чПолный газ 56%Торможение 16% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Исаак ХаджарSoft · 2-й круг комплекта
Джордж РасселлSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга
Джордж Расселл быстрее на 0,398 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,208 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.
Исаак Хаджарсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 16%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Исаак Хаджар · круг | 70% | 56% | 16% | 5% |
| Сектор 1 | 78% | 62% | 12% | 2% |
| Сектор 2 | 65% | 52% | 20% | 4% |
| Сектор 3 | 66% | 52% | 15% | 8% |
| Джордж Расселл · круг | 73% | 61% | 13% | 7% |
| Сектор 1 | 86% | 76% | 7% | 1% |
| Сектор 2 | 67% | 56% | 19% | 6% |
| Сектор 3 | 68% | 56% | 13% | 10% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаИсаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Исаак Хаджарвход 332 · минимум 144 · выход 144 км/чДжордж Расселлвход 337 · минимум 159 · выход 159 км/ч
Исаак Хаджарвход 326 · минимум 144 · выход 184 км/чДжордж Расселлвход 326 · минимум 150 · выход 183 км/ч
Исаак Хаджарвход 279 · минимум 144 · выход 233 км/чДжордж Расселлвход 302 · минимум 150 · выход 227 км/ч
Исаак Хаджарвход 147 · минимум 147 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 154 · минимум 154 · выход 243 км/ч
Исаак Хаджарвход 206 · минимум 206 · выход 266 км/чДжордж Расселлвход 204 · минимум 204 · выход 266 км/ч
Исаак Хаджарвход 241 · минимум 241 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 232 · минимум 232 · выход 276 км/ч
Исаак Хаджарвход 251 · минимум 251 · выход 293 км/чДжордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 288 км/ч
Исаак Хаджарвход 293 · минимум 141 · выход 187 км/чДжордж Расселлвход 288 · минимум 147 · выход 187 км/ч
Исаак Хаджарвход 256 · минимум 141 · выход 229 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 147 · выход 226 км/ч
Исаак Хаджарвход 239 · минимум 100 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 226 · минимум 103 · выход 190 км/ч
Исаак Хаджарвход 179 · минимум 151 · выход 151 км/чДжордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 179 км/ч
Исаак Хаджарвход 263 · минимум 143 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 255 · минимум 148 · выход 225 км/ч
Исаак Хаджарвход 180 · минимум 143 · выход 261 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 148 · выход 250 км/ч
Исаак Хаджарвход 229 · минимум 229 · выход 261 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 259 км/ч
Исаак Хаджарвход 258 · минимум 243 · выход 283 км/чДжордж Расселлвход 246 · минимум 245 · выход 278 км/ч
Исаак Хаджарвход 300 · минимум 105 · выход 191 км/чДжордж Расселлвход 302 · минимум 112 · выход 158 км/ч
Исаак Хаджарвход 202 · минимум 105 · выход 149 км/чДжордж Расселлвход 273 · минимум 112 · выход 201 км/ч
Исаак Хаджарвход 111 · минимум 111 · выход 149 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 112 · выход 124 км/ч
Исаак Хаджарвход 181 · минимум 119 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 150 · минимум 120 · выход 172 км/ч
Исаак Хаджарвход 163 · минимум 119 · выход 248 км/чДжордж Расселлвход 203 · минимум 120 · выход 228 км/ч
Исаак Хаджарвход 202 · минимум 202 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 172 · минимум 172 · выход 263 км/ч
Исаак Хаджарвход 262 · минимум 257 · выход 266 км/чДжордж Расселлвход 261 · минимум 253 · выход 260 км/ч
Исаак Хаджарвход 267 · минимум 257 · выход 277 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 253 · выход 274 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы