ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Исаак Хаджар

1:15.077S1 0:21.942 · S2 0:30.212 · S3 0:22.923

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 337 км/чПолный газ 56%Торможение 16% круга

Джордж Расселл

1:14.679S1 0:21.849 · S2 0:30.115 · S3 0:22.715

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,398 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,208 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Исаак Хаджарсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 16%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг	70%	56%	16%	5%
Сектор 1	78%	62%	12%	2%
Сектор 2	65%	52%	20%	4%
Сектор 3	66%	52%	15%	8%
Джордж Расселл · круг	73%	61%	13%	7%
Сектор 1	86%	76%	7%	1%
Сектор 2	67%	56%	19%	6%
Сектор 3	68%	56%	13%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Исаак Хаджар −0,120 с

Исаак Хаджарвход 316 · минимум 144 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 150 · выход 204 км/ч

Участок 2Исаак Хаджар −0,001 с

Исаак Хаджарвход 256 · минимум 141 · выход 227 км/чДжордж Расселлвход 276 · минимум 147 · выход 210 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,079 с

Исаак Хаджарвход 241 · минимум 100 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 103 · выход 221 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,400 с

Исаак Хаджарвход 260 · минимум 143 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 255 · минимум 148 · выход 225 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,000 с

Исаак Хаджарвход 296 · минимум 105 · выход 201 км/чДжордж Расселлвход 301 · минимум 112 · выход 184 км/ч

Участок 6Исаак Хаджар −0,160 с

Исаак Хаджарвход 191 · минимум 119 · выход 223 км/чДжордж Расселлвход 178 · минимум 120 · выход 199 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы