ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон

1:26.111круг 1 · S1 0:28.465 · S2 0:33.242 · S3 0:24.404

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 38%Торможение 20% круга

Джордж Расселл

1:24.940круг 1 · S1 0:28.189 · S2 0:32.363 · S3 0:24.388

Макс. скорость 311 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,171 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,879 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 64% · полный 38% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 63% · полный 46% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	64%	38%	20%	3%
Сектор 1	71%	42%	13%	1%
Сектор 2	57%	32%	29%	3%
Сектор 3	64%	38%	18%	4%
Джордж Расселл · круг	63%	46%	18%	6%
Сектор 1	70%	51%	14%	1%
Сектор 2	60%	47%	22%	9%
Сектор 3	59%	38%	20%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,361 с

Льюис Хэмилтонвход 203 · минимум 116 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 230 · минимум 119 · выход 200 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,242 с

Льюис Хэмилтонвход 116 · минимум 116 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 119 · выход 206 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 195 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 192 · минимум 192 · выход 245 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,278 с

Льюис Хэмилтонвход 210 · минимум 210 · выход 258 км/чДжордж Расселлвход 198 · минимум 198 · выход 262 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,279 с

Льюис Хэмилтонвход 240 · минимум 196 · выход 196 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 233 · выход 233 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,880 с

Льюис Хэмилтонвход 254 · минимум 125 · выход 205 км/чДжордж Расселлвход 267 · минимум 135 · выход 202 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,520 с

Льюис Хэмилтонвход 129 · минимум 129 · выход 136 км/чДжордж Расселлвход 139 · минимум 135 · выход 166 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,360 с

Льюис Хэмилтонвход 205 · минимум 89 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 96 · выход 204 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 144 · минимум 89 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 96 · выход 229 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,361 с

Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 126 · выход 147 км/чДжордж Расселлвход 204 · минимум 139 · выход 139 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,201 с

Льюис Хэмилтонвход 241 · минимум 126 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 247 · минимум 139 · выход 228 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,399 с

Льюис Хэмилтонвход 126 · минимум 126 · выход 221 км/чДжордж Расселлвход 154 · минимум 139 · выход 227 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,199 с

Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 207 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 220 · минимум 212 · выход 242 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,043 с

Льюис Хэмилтонвход 225 · минимум 207 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 233 · минимум 212 · выход 265 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,440 с

Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 100 · выход 184 км/чДжордж Расселлвход 206 · минимум 105 · выход 182 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,358 с

Льюис Хэмилтонвход 107 · минимум 107 · выход 130 км/чДжордж Расселлвход 116 · минимум 105 · выход 112 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 184 · минимум 110 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 111 · выход 204 км/ч

Участок 18Льюис Хэмилтон −0,319 с

Льюис Хэмилтонвход 114 · минимум 110 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 111 · выход 233 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,201 с

Льюис Хэмилтонвход 208 · минимум 208 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 161 · минимум 161 · выход 245 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 234 · минимум 227 · выход 227 км/чДжордж Расселлвход 212 · минимум 212 · выход 237 км/ч

Участок 21Льюис Хэмилтон −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 246 · минимум 223 · выход 271 км/чДжордж Расселлвход 243 · минимум 221 · выход 249 км/ч

Участок 22Льюис Хэмилтон −0,038 с

Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 223 · выход 286 км/чДжордж Расселлвход 244 · минимум 221 · выход 282 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы