ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Льюис Хэмилтон

1:14.743S1 0:21.886 · S2 0:30.008 · S3 0:22.849

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 342 км/чПолный газ 57%Торможение 14% круга

Джордж Расселл

1:14.679S1 0:21.849 · S2 0:30.115 · S3 0:22.715

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,064 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,134 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 57% · тормоз 14%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	74%	57%	14%	3%
Сектор 1	82%	65%	11%	0%
Сектор 2	67%	52%	16%	7%
Сектор 3	74%	55%	14%	2%
Джордж Расселл · круг	73%	61%	13%	7%
Сектор 1	86%	76%	7%	1%
Сектор 2	67%	56%	19%	6%
Сектор 3	68%	56%	13%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,520 с

Льюис Хэмилтонвход 289 · минимум 152 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 150 · выход 204 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 163 · минимум 152 · выход 239 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 150 · выход 232 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,361 с

Льюис Хэмилтонвход 194 · минимум 194 · выход 263 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 183 · выход 257 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,320 с

Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 239 · выход 274 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 227 · выход 273 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,081 с

Льюис Хэмилтонвход 263 · минимум 263 · выход 268 км/чДжордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 284 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,200 с

Льюис Хэмилтонвход 278 · минимум 152 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 288 · минимум 147 · выход 187 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,520 с

Льюис Хэмилтонвход 161 · минимум 152 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 147 · выход 236 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,241 с

Льюис Хэмилтонвход 230 · минимум 101 · выход 196 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 103 · выход 175 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 101 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 236 · минимум 103 · выход 227 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 149 · выход 149 км/чДжордж Расселлвход 175 · минимум 166 · выход 166 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 251 · минимум 149 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 148 · выход 237 км/ч

Участок 12Льюис Хэмилтон −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 171 · минимум 149 · выход 261 км/чДжордж Расселлвход 199 · минимум 148 · выход 255 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,400 с

Льюис Хэмилтонвход 226 · минимум 226 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 252 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 258 · минимум 245 · выход 287 км/чДжордж Расселлвход 250 · минимум 245 · выход 278 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 296 · минимум 109 · выход 192 км/чДжордж Расселлвход 301 · минимум 112 · выход 190 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,239 с

Льюис Хэмилтонвход 130 · минимум 109 · выход 120 км/чДжордж Расселлвход 149 · минимум 112 · выход 127 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 189 · минимум 120 · выход 209 км/чДжордж Расселлвход 184 · минимум 120 · выход 218 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,120 с

Льюис Хэмилтонвход 158 · минимум 120 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 120 · выход 254 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 168 · минимум 168 · выход 266 км/чДжордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 263 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 229 · минимум 229 · выход 265 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 228 · выход 262 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,242 с

Льюис Хэмилтонвход 266 · минимум 250 · выход 256 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 253 · выход 267 км/ч

Участок 22Льюис Хэмилтон −0,039 с

Льюис Хэмилтонвход 268 · минимум 250 · выход 272 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 253 · выход 280 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы