GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оливер Берман
1:16.389S1 0:22.176 · S2 0:31.004 · S3 0:23.209Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 50%Торможение 16% круга
Джордж Расселл
1:14.679S1 0:21.849 · S2 0:30.115 · S3 0:22.715Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,710 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,889 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Оливер Бермансредний газ 73% · полный 50% · тормоз 16%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг73%50%16%3%
Сектор 181%59%11%1%
Сектор 268%50%19%4%
Сектор 373%44%15%2%
Джордж Расселл · круг73%61%13%7%
Сектор 186%76%7%1%
Сектор 267%56%19%6%
Сектор 368%56%13%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 340 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 341 км/ч1339 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12332 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2332 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23287 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3289 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34235 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4236 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45255 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5263 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56248 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67302 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78193 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8203 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89272 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9263 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,320 с
Оливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 297 · минимум 142 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 150 · выход 204 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,480 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 197 · минимум 142 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 150 · выход 232 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,159 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 286 · минимум 142 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 276 · минимум 147 · выход 210 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,439 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 232 · минимум 99 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 103 · выход 221 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,160 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 255 · минимум 138 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 255 · минимум 148 · выход 225 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,241 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 244 · минимум 233 · выход 274 км/чДжордж Расселлвход 241 · минимум 241 · выход 270 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,601 с
Оливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 292 · минимум 108 · выход 193 км/чДжордж Расселлвход 301 · минимум 112 · выход 184 км/ч
Участок 8Оливер Берман −0,039 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 171 · минимум 122 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 178 · минимум 120 · выход 199 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,080 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 266 · минимум 244 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 253 · выход 267 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9