ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:17.757S1 0:22.481 · S2 0:31.460 · S3 0:23.816

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга

Льюис Хэмилтон

1:14.743S1 0:21.886 · S2 0:30.008 · S3 0:22.849

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 342 км/чПолный газ 57%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 3,014 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,452 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 71% · полный 53% · тормоз 17%Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 57% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	71%	53%	17%	4%
Сектор 1	82%	59%	10%	1%
Сектор 2	65%	50%	20%	6%
Сектор 3	69%	50%	18%	3%
Льюис Хэмилтон · круг	74%	57%	14%	3%
Сектор 1	82%	65%	11%	0%
Сектор 2	67%	52%	16%	7%
Сектор 3	74%	55%	14%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Валттери Боттас −0,240 с

Валттери Боттасвход 325 · минимум 139 · выход 184 км/чЛьюис Хэмилтонвход 289 · минимум 152 · выход 217 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,520 с

Валттери Боттасвход 173 · минимум 139 · выход 229 км/чЛьюис Хэмилтонвход 163 · минимум 152 · выход 239 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,562 с

Валттери Боттасвход 166 · минимум 166 · выход 244 км/чЛьюис Хэмилтонвход 194 · минимум 194 · выход 263 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,320 с

Валттери Боттасвход 216 · минимум 216 · выход 260 км/чЛьюис Хэмилтонвход 239 · минимум 239 · выход 274 км/ч

Участок 5Валттери Боттас −0,001 с

Валттери Боттасвход 244 · минимум 244 · выход 281 км/чЛьюис Хэмилтонвход 263 · минимум 263 · выход 268 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,240 с

Валттери Боттасвход 283 · минимум 137 · выход 174 км/чЛьюис Хэмилтонвход 278 · минимум 152 · выход 207 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,680 с

Валттери Боттасвход 196 · минимум 137 · выход 232 км/чЛьюис Хэмилтонвход 161 · минимум 152 · выход 217 км/ч

Участок 8Валттери Боттас −0,039 с

Валттери Боттасвход 213 · минимум 95 · выход 165 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 101 · выход 196 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,400 с

Валттери Боттасвход 232 · минимум 95 · выход 227 км/чЛьюис Хэмилтонвход 217 · минимум 101 · выход 240 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,279 с

Валттери Боттасвход 165 · минимум 151 · выход 151 км/чЛьюис Хэмилтонвход 196 · минимум 149 · выход 149 км/ч

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,440 с

Валттери Боттасвход 259 · минимум 133 · выход 230 км/чЛьюис Хэмилтонвход 251 · минимум 149 · выход 246 км/ч

Участок 12Льюис Хэмилтон −0,600 с

Валттери Боттасвход 206 · минимум 133 · выход 249 км/чЛьюис Хэмилтонвход 171 · минимум 149 · выход 261 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,360 с

Валттери Боттасвход 197 · минимум 197 · выход 231 км/чЛьюис Хэмилтонвход 226 · минимум 226 · выход 259 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,320 с

Валттери Боттасвход 242 · минимум 223 · выход 265 км/чЛьюис Хэмилтонвход 258 · минимум 245 · выход 287 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,440 с

Валттери Боттасвход 301 · минимум 100 · выход 172 км/чЛьюис Хэмилтонвход 296 · минимум 109 · выход 192 км/ч

Участок 16Льюис Хэмилтон −0,481 с

Валттери Боттасвход 150 · минимум 100 · выход 121 км/чЛьюис Хэмилтонвход 130 · минимум 109 · выход 120 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,520 с

Валттери Боттасвход 163 · минимум 119 · выход 213 км/чЛьюис Хэмилтонвход 189 · минимум 120 · выход 209 км/ч

Участок 18Льюис Хэмилтон −0,160 с

Валттери Боттасвход 163 · минимум 119 · выход 243 км/чЛьюис Хэмилтонвход 158 · минимум 120 · выход 250 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,320 с

Валттери Боттасвход 153 · минимум 153 · выход 243 км/чЛьюис Хэмилтонвход 168 · минимум 168 · выход 266 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,201 с

Валттери Боттасвход 219 · минимум 219 · выход 248 км/чЛьюис Хэмилтонвход 229 · минимум 229 · выход 265 км/ч

Участок 21Льюис Хэмилтон −0,359 с

Валттери Боттасвход 243 · минимум 233 · выход 261 км/чЛьюис Хэмилтонвход 266 · минимум 250 · выход 256 км/ч

Участок 22Льюис Хэмилтон −0,119 с

Валттери Боттасвход 249 · минимум 233 · выход 282 км/чЛьюис Хэмилтонвход 268 · минимум 250 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы