Габриэл Бортолето
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 341 км/чПолный газ 55%Торможение 16% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Габриэл БортолетоSoft · 2-й круг комплекта
Льюис ХэмилтонSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 342 км/чПолный газ 57%Торможение 14% круга
Льюис Хэмилтон быстрее на 1,258 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,870 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.
Габриэл Бортолетосредний газ 73% · полный 55% · тормоз 16%Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 57% · тормоз 14%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Габриэл Бортолето · круг | 73% | 55% | 16% | 4% |
| Сектор 1 | 82% | 62% | 12% | 1% |
| Сектор 2 | 67% | 50% | 21% | 4% |
| Сектор 3 | 70% | 51% | 14% | 5% |
| Льюис Хэмилтон · круг | 74% | 57% | 14% | 3% |
| Сектор 1 | 82% | 65% | 11% | 0% |
| Сектор 2 | 67% | 52% | 16% | 7% |
| Сектор 3 | 74% | 55% | 14% | 2% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаГабриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Габриэл Бортолетовход 298 · минимум 143 · выход 213 км/чЛьюис Хэмилтонвход 289 · минимум 152 · выход 217 км/ч
Габриэл Бортолетовход 167 · минимум 143 · выход 233 км/чЛьюис Хэмилтонвход 163 · минимум 152 · выход 239 км/ч
Габриэл Бортолетовход 187 · минимум 187 · выход 261 км/чЛьюис Хэмилтонвход 194 · минимум 194 · выход 263 км/ч
Габриэл Бортолетовход 232 · минимум 232 · выход 273 км/чЛьюис Хэмилтонвход 239 · минимум 239 · выход 274 км/ч
Габриэл Бортолетовход 261 · минимум 261 · выход 278 км/чЛьюис Хэмилтонвход 263 · минимум 263 · выход 268 км/ч
Габриэл Бортолетовход 286 · минимум 141 · выход 202 км/чЛьюис Хэмилтонвход 278 · минимум 152 · выход 207 км/ч
Габриэл Бортолетовход 152 · минимум 141 · выход 233 км/чЛьюис Хэмилтонвход 161 · минимум 152 · выход 217 км/ч
Габриэл Бортолетовход 228 · минимум 97 · выход 189 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 101 · выход 196 км/ч
Габриэл Бортолетовход 233 · минимум 97 · выход 241 км/чЛьюис Хэмилтонвход 217 · минимум 101 · выход 240 км/ч
Габриэл Бортолетовход 212 · минимум 141 · выход 146 км/чЛьюис Хэмилтонвход 196 · минимум 149 · выход 149 км/ч
Габриэл Бортолетовход 260 · минимум 141 · выход 242 км/чЛьюис Хэмилтонвход 251 · минимум 149 · выход 246 км/ч
Габриэл Бортолетовход 155 · минимум 141 · выход 250 км/чЛьюис Хэмилтонвход 171 · минимум 149 · выход 261 км/ч
Габриэл Бортолетовход 232 · минимум 232 · выход 258 км/чЛьюис Хэмилтонвход 226 · минимум 226 · выход 259 км/ч
Габриэл Бортолетовход 252 · минимум 236 · выход 287 км/чЛьюис Хэмилтонвход 258 · минимум 245 · выход 287 км/ч
Габриэл Бортолетовход 270 · минимум 109 · выход 180 км/чЛьюис Хэмилтонвход 296 · минимум 109 · выход 192 км/ч
Габриэл Бортолетовход 109 · минимум 109 · выход 136 км/чЛьюис Хэмилтонвход 130 · минимум 109 · выход 120 км/ч
Габриэл Бортолетовход 196 · минимум 114 · выход 242 км/чЛьюис Хэмилтонвход 189 · минимум 120 · выход 209 км/ч
Габриэл Бортолетовход 124 · минимум 114 · выход 259 км/чЛьюис Хэмилтонвход 158 · минимум 120 · выход 250 км/ч
Габриэл Бортолетовход 204 · минимум 204 · выход 266 км/чЛьюис Хэмилтонвход 168 · минимум 168 · выход 266 км/ч
Габриэл Бортолетовход 253 · минимум 252 · выход 252 км/чЛьюис Хэмилтонвход 229 · минимум 229 · выход 265 км/ч
Габриэл Бортолетовход 267 · минимум 252 · выход 276 км/чЛьюис Хэмилтонвход 266 · минимум 250 · выход 256 км/ч
Габриэл Бортолетовход 256 · минимум 252 · выход 285 км/чЛьюис Хэмилтонвход 268 · минимум 250 · выход 272 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы