ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лэнс Стролл

1:18.758S1 0:22.935 · S2 0:31.922 · S3 0:23.901

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 56%Торможение 15% круга

Льюис Хэмилтон

1:14.743S1 0:21.886 · S2 0:30.008 · S3 0:22.849

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 342 км/чПолный газ 57%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 4,015 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,914 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 71% · полный 56% · тормоз 15%Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 57% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	71%	56%	15%	5%
Сектор 1	80%	65%	12%	3%
Сектор 2	67%	51%	18%	4%
Сектор 3	67%	51%	14%	9%
Льюис Хэмилтон · круг	74%	57%	14%	3%
Сектор 1	82%	65%	11%	0%
Сектор 2	67%	52%	16%	7%
Сектор 3	74%	55%	14%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,160 с

Лэнс Строллвход 309 · минимум 134 · выход 196 км/чЛьюис Хэмилтонвход 289 · минимум 152 · выход 217 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,560 с

Лэнс Строллвход 192 · минимум 134 · выход 218 км/чЛьюис Хэмилтонвход 163 · минимум 152 · выход 239 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,761 с

Лэнс Строллвход 181 · минимум 181 · выход 229 км/чЛьюис Хэмилтонвход 194 · минимум 194 · выход 263 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,599 с

Лэнс Строллвход 218 · минимум 216 · выход 261 км/чЛьюис Хэмилтонвход 239 · минимум 239 · выход 274 км/ч

Участок 5Лэнс Стролл −0,080 с

Лэнс Строллвход 240 · минимум 240 · выход 282 км/чЛьюис Хэмилтонвход 263 · минимум 263 · выход 268 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,440 с

Лэнс Строллвход 281 · минимум 134 · выход 179 км/чЛьюис Хэмилтонвход 278 · минимум 152 · выход 207 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,680 с

Лэнс Строллвход 176 · минимум 134 · выход 227 км/чЛьюис Хэмилтонвход 161 · минимум 152 · выход 217 км/ч

Участок 8Льюис Хэмилтон −0,079 с

Лэнс Строллвход 208 · минимум 97 · выход 173 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 101 · выход 196 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,600 с

Лэнс Строллвход 227 · минимум 97 · выход 220 км/чЛьюис Хэмилтонвход 217 · минимум 101 · выход 240 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,001 с

Лэнс Строллвход 173 · минимум 173 · выход 250 км/чЛьюис Хэмилтонвход 196 · минимум 149 · выход 149 км/ч

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,160 с

Лэнс Строллвход 247 · минимум 138 · выход 215 км/чЛьюис Хэмилтонвход 251 · минимум 149 · выход 246 км/ч

Участок 12Льюис Хэмилтон −0,160 с

Лэнс Строллвход 250 · минимум 138 · выход 239 км/чЛьюис Хэмилтонвход 171 · минимум 149 · выход 261 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,641 с

Лэнс Строллвход 179 · минимум 179 · выход 224 км/чЛьюис Хэмилтонвход 226 · минимум 226 · выход 259 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,560 с

Лэнс Строллвход 239 · минимум 217 · выход 259 км/чЛьюис Хэмилтонвход 258 · минимум 245 · выход 287 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,840 с

Лэнс Строллвход 290 · минимум 106 · выход 159 км/чЛьюис Хэмилтонвход 296 · минимум 109 · выход 192 км/ч

Участок 16Льюис Хэмилтон −0,480 с

Лэнс Строллвход 164 · минимум 106 · выход 126 км/чЛьюис Хэмилтонвход 130 · минимум 109 · выход 120 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,600 с

Лэнс Строллвход 159 · минимум 113 · выход 200 км/чЛьюис Хэмилтонвход 189 · минимум 120 · выход 209 км/ч

Участок 18Льюис Хэмилтон −0,640 с

Лэнс Строллвход 193 · минимум 113 · выход 234 км/чЛьюис Хэмилтонвход 158 · минимум 120 · выход 250 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,279 с

Лэнс Строллвход 143 · минимум 143 · выход 253 км/чЛьюис Хэмилтонвход 168 · минимум 168 · выход 266 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,080 с

Лэнс Строллвход 210 · минимум 210 · выход 257 км/чЛьюис Хэмилтонвход 229 · минимум 229 · выход 265 км/ч

Участок 21Льюис Хэмилтон −0,200 с

Лэнс Строллвход 247 · минимум 232 · выход 241 км/чЛьюис Хэмилтонвход 266 · минимум 250 · выход 256 км/ч

Участок 22Льюис Хэмилтон −0,478 с

Лэнс Строллвход 258 · минимум 232 · выход 255 км/чЛьюис Хэмилтонвход 268 · минимум 250 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы