McLaren опубликовала материал, в котором Оскар Пиастри рассказал о небольших обновлениях MCL40 перед Гран-при Мехико и о том, почему надеется на их пользу. По его словам, машина стала быстрее, чем до Остина, но ее поведение по-прежнему остается очень чувствительным к разным условиям.

Пиастри объяснил, что обновления нацелены на надежность и эффективность торможения, а также включают небольшие настройки под конкретную трассу. Он назвал их «не очень большими вещами», добавив, что у команды еще есть «еще несколько деталей и доработок в запасе».

Австралиец связывает надежды с тем, что на Circuit of the Americas он увидел признаки прогресса, хотя в целом картина, по его словам, «не так позитивна, как хотелось бы». В то же время Пиастри считает, что текущие доработки важны не только для Мексики: он смотрит и на 2027 год, а оставшиеся пять гонок сезона хочет провести «в самом убедительном стиле».

В материале отмечается, что более крупные пакеты обновлений, вероятнее всего, появятся в Бразилии и Лас-Вегасе. При этом Пиастри подчеркнул, что нынешняя машина требует очень специфического стиля управления и работает в узком диапазоне, а кочки и ветер только усложняют задачу.

Autódromo Hermanos Rodríguez расположен на высоте 2238 метров над уровнем моря, и разреженный воздух создает особые аэродинамические задачи на уик-энд, где прижимная сила становится ключевым фактором. В материале также напомнили, что в прошлом году Ландо Норрис взял поул и выиграл гонку с преимуществом более 30 секунд над Шарлем Леклером, а затем оформил свой первый титул в чемпионате пилотов.

Норрис допускает, что этап в Мексике может получиться как сложным, так и очень удачным. Он связал слабость McLaren на прошлом уик-энде со скоростью на отрезке между 12-м и 15-м поворотами и признал, что с этой машиной нельзя ехать «бережно» и «плавно».

На Гран-при США Норрис финишировал пятым, Пиастри — седьмым, и Red Bull сравнялась с McLaren по очкам — 355 — в борьбе за третье место в Кубке конструкторов. Сам Пиастри при этом подчеркнул, что команда старается остаться впереди Red Bull в командном зачете и одновременно продолжает учиться на перспективу следующего сезона.