По информации официального сайта Formula 1, Лиам Лоусон принес Racing Bulls очки на Гран-при США, финишировав девятым в Остине. После гонки пилот сказал, что команда находится «в хорошем положении» перед следующими этапами тройника — в Мексике и Бразилии.
Лоусон стартовал девятым как лучший из остальных — впереди были только пилоты Mercedes, Red Bull, Ferrari и McLaren. На той же позиции он и закончил гонку, положительно оценив и воскресенье, и весь уик-энд на Circuit of The Americas.
«Когда все финишируют, для нас это девятое или десятое место — примерно это максимум, на который мы способны. Честно говоря, сегодня мы всё выполнили очень хорошо — провели отличную гонку, так что вряд ли могли сделать больше. В целом это был сильный уик-энд», — сказал Лоусон.
Он добавил, что чувствовал себя уверенно по ходу всего этапа и доволен поведением машины перед двумя следующими трассами календаря.
«Честно говоря, да, я чувствую себя хорошо. Я хорошо чувствовал себя весь уик-энд. Мне правда нравится пилотировать эту машину — сейчас она в очень хорошем состоянии, так что мне интересно поехать на ещё несколько своеобразных трасс», — отметил Лоусон.
Отдельно он упомянул особенности ближайших этапов: «Очевидно, в Мексике очень большая высота над уровнем моря, а в Бразилии, думаю, будет довольно кочковато. Но да, мы в хорошем положении».
В материале Formula 1 говорится, что результат Лоусона увеличил очковый запас Racing Bulls и сделал её пятую позицию в Кубке конструкторов прочнее.
Для Арвида Линдблада гонка сложилась менее удачно по результату. Перед стартом он получил штраф в пять позиций на решетке за использование дополнительных элементов силовой установки, из-за чего опустился на 14-е место, а на финише стал 12-м.
Линдблад рассказал, что уже на первом круге не смог отыграть позиции, хотя пытался атаковать по внутренней траектории.
«Всё было нормально. Первый круг получился не таким хорошим, как я надеялся: очевидно, я пошёл по внутренней траектории, но мы все там скучились, так что отыграть позиции мне не удалось», — сказал Линдблад.
По его словам, первый отрезок оказался сложным, а два следующих были в целом нормальными. После раннего пит-стопа на Medium он несколько кругов чувствовал хороший темп и догонял Франко Колапинто, но затем потерял время позади Пьера Гасли.
«А потом было немного сложно, первый отрезок, а следующие два, думаю, были нормальными. Но, очевидно, я довольно рано заехал за Medium. Несколько кругов я чувствовал себя хорошо — догонял Франко Колапинто, а потом фактически оказался в окне андерката Пьера Гасли, и он меня задержал. За полкруга я потерял около двух секунд», — отметил Линдблад.
После этого, по его оценке, попытка пройти Гасли обошлась слишком дорого.
«Потом я попробовал пройти Пьера и, вероятно, атаковал слишком сильно, но что есть, то есть. Честно говоря, мне даже сложно оценить эту гонку. Половину дистанции я толком не понимал, где нахожусь и что происходит», — сказал он.
Линдблад также предположил, что был единственным, кто выбрал стратегию с двумя пит-стопами, и признал, что она не сработала.
«Думаю, я был единственным, кто попробовал два пит-стопа, — не думаю, что это сработало. Но положительные моменты были, мы извлечём уроки, и в любом случае большое спасибо команде», — заявил Линдблад.
При этом пилот Racing Bulls отметил, что по ходу большей части тренировок чувствовал себя в машине не очень комфортно, в квалификации ощущения стали нормальными, а в гонке — одними из лучших для него в этом сезоне.
«По ходу большей части тренировок я чувствовал себя не очень комфортно, но в квалификации всё было нормально. Честно говоря, и в гонке я чувствовал себя довольно хорошо — пожалуй, это были одни из лучших ощущений по ходу гонки для меня в этом году», — сказал Линдблад.
