По информации RacingNews365, Кристиан Хорнер в мемуарах Drive рассказал, что примерно на Рождество 2012 года тогдашний независимый неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда предложил ему пост руководителя команды Mercedes F1. Хорнер отверг предложение после разговора с Лаудой и сослался на лояльность Дитриху Матешицу и Red Bull.
Как пишет издание, предложение появилось на фоне переговоров Хорнера с Льюисом Хэмилтоном: тот рассматривал уход из McLaren, но в итоге не стал объединяться с действовавшим тогда трёхкратным чемпионом Себастьяном Феттелем. Сообщается, что Хорнер направил Лауду к сделке с Хэмилтоном, о которой объявили в сентябре 2012 года.
Хорнер описал визит Лауды как неожиданный и сказал, что тот «разложил» перед ним серию «ослепительных цифр», под которыми подразумевалась зарплата. В публикации приводится фраза Лауды: «Red Bull никогда не заплатит вам столько, сколько может Mercedes».
После этого Хорнер, по его словам, дал категорический отказ: «Я чувствую лояльность к Дитриху [Матешицу] и команде, поэтому, как бы я это ни ценил, я не собираюсь переходить в Mercedes». На тот момент он вёл Red Bull и Феттеля к третьему подряд двойному титулу — в зачёте пилотов и конструкторов, а в 2013 году они выиграли и четвёртый подряд сезон.
Дальше Mercedes всё же подписала Тото Вольффа, бывшего гонщика, ставшего бизнесменом: в 2013 году он работал под руководством Росса Брауна. В следующем сезоне Вольфф и Пэдди Лоу разделили функции, которые обычно выполняет один руководитель команды; Вольфф отвечал за политические и коммерческие вопросы, Лоу — за технические. По данным RacingNews365, эта схема помогла Mercedes выиграть первые три из семи подряд чемпионских дублей, начиная с 2014 года, а после ухода Лоу до 2017 года Вольфф занял более традиционную роль руководителя команды единолично.
