По информации RacingNews365, Колтон Герта в первой тренировке Гран-при Мехико сел за руль машины Cadillac F1 вместо Валттери Боттаса и выполнил условия, необходимые для получения очередного очка в зачет суперлицензии. После 24 кругов на Autódromo Hermanos Rodríguez он преодолел 100 км — именно этот рубеж нужен для начисления балла.
Это стало для Герты 40-м очком суперлицензии, то есть он достиг порога, необходимого для получения суперлицензии и потенциального участия в Формуле-1. До этого, как утверждает материал, у американца было 39 очков после его сессии FP1 в США.
Основную часть этого запаса он собрал в сезоне 2024 IndyCar, где заработал 30 очков за второе место в чемпионате. Еще три очка, по данным материала, Герта получил в тренировках в Барселоне, Австрии и США, доведя общий счет до 39.
В материале также сказано, что в одной из сессий FP1 в Италии Герта управлял машиной Серхио Переса, но из-за технических проблем не смог выполнить требуемые 100 км и проехал только 25 км. В Мехико этот барьер был снят, и теперь, как формулирует издание, Герта свободен для участия в F1, если найдет место.
По версии RacingNews365, для него сохраняется потенциальный путь к месту в Cadillac в 2027 году, а последний барьер в виде суперлицензии теперь устранен. В том же материале отмечено, что руководитель команды Марцин Будковски не сразу опроверг слухи о возможной замене пилота, когда его спрашивали в Остине, а затем Cadillac переподписала Серхио Переса на долгосрочный контракт до конца 2029 года, тогда как будущее Боттаса оставалось под вопросом.
Издание напоминает и о более ранней попытке Герты попасть в Формулу-1 в 2022 году: тогда FIA отклонила его заявку на освобождение от требования иметь суперлицензию. По данным материала, Хельмут Марко хотел подписать Герту в AlphaTauri, но запрос также был отклонен.
