По информации RacingNews365, Макс Ферстаппен после Гран-при США разъяснил смысл своего комментария «средний». В Техасе он финишировал третьим и добился шестого подряд подиума, но не смог взять третью победу подряд после успехов на двух предыдущих этапах в Малайзии и Сингапуре.
Ферстаппен подчеркнул, что не говорил о том, что машина «средняя» именно на этой трассе по сравнению с другими. По его словам, речь шла о том, что команда не является самой быстрой ни на низких, ни на высоких скоростях: «Я не говорил, что на этой трассе она средняя по сравнению с другими трассами; под „средним“ я имел в виду, что мы не самые быстрые ни на низкой скорости, ни на высокой скорости».
Он добавил, что из-за этого автомобиль, по сути, оказывается «посередине» по всем поворотам в целом: «Это означает, что наша машина, вероятно, немного находится посередине на всех этих поворотах». Ферстаппен также отметил, что на одних трассах это приемлемо, а на других ограничивает сильнее: «На некоторых трассах это нормально, а на некоторых, вероятно, чуть более ограничивает». «Вот что я имел в виду под средним», — подытожил он.
Перед гоночным уик-эндом в Мексике Ферстаппен отдельно отметил, что едет туда с целью одержать шестую победу на этой трассе, что станет для него личным рекордом по числу побед на одном автодроме. Он связал особенности Мехико с высокой высотой над уровнем моря, из-за которой снижается сцепление.
«Нам нужно посмотреть, здесь из-за высоты намного меньше сцепления», — сказал он. По его словам, обычно крылья помогают частично компенсировать это, но в таких условиях «по сути, ты просто ставишь одно крыло». Это означает меньшую прижимную силу на машине, что, как считает Ферстаппен, уже само по себе будет непросто. В такой конфигурации, по его мнению, еще большее значение приобретает скорость в медленных поворотах: «Это, вероятно, еще сильнее повышает значение скорости в медленных поворотах».
