Как сообщает издание Motorsport, пилоты системы Red Bull Макс Ферстаппен и Исаак Хаджар ожидают крайне сложный уикенд на автодроме имени братьев Родригес. Главными факторами вызова для гонщиков, моторов и команд станут высокогорье и ограниченные возможности по настройке аэродинамики.
Трасса в Мехико расположена на высоте 2286 метров над уровнем моря, что приводит к разряжению воздуха и снижает генерируемую прижимную силу вместе со сцеплением с асфальтом. Из-за особенностей активной аэродинамики у команд остается меньше вариантов для компенсации этой нехватки, из-за чего болиды настраиваются с использованием одной базовой конфигурации крыла.
Макс Ферстаппен отметил, что пилоту в таких условиях сложно компенсировать нехватку сцепления собственными силами: «Здесь гораздо меньше сцепления. Из-за высоты мы обычно используем крылья, чтобы немного компенсировать это, но теперь вы, по сути, используете одно крыло. Так что на машине будет намного меньше прижимной силы, что уже само по себе станет серьезным вызовом. Скорее всего, это сделает еще больший акцент на эффективности машины на низкой скорости».
Скорость в медленных поворотах остается традиционно слабым местом болида Red Bull, хотя в этом сезоне команда смогла одержать победу на Гран-при Сингапура и квалифицироваться на первом ряду стартового поля в Монако. При этом перед стартом этапа сохраняется неопределенность относительно надежности техники и того, насколько успешно Ford справится с работой в условиях высокогорья.
Исаак Хаджар также прогнозирует экстремально сложный гоночный уикенд, несмотря на проведенное обновление покрытия трассы: «Я просто думаю о том, насколько экстремальным будет пилотирование этих машин. В прошлом году я уже чувствовал, что меня сильно заносит с задним крылом конфигурации Монако. Теперь уровень прижимной силы практически одинаков на протяжении всего года, и вы приезжаете на такую трассу. Здесь будет адски скользко».
