По информации RacingNews365, Audi после Гран-при США в Остине описала гонку как миссию по отыгрышу позиций после странной проблемы на старте у Нико Хюлькенберга.

Хюлькенберг стартовал 11-м, но после нескольких метров и части старта его машина ушла в систему защиты от заглохшего двигателя, и он опустился в нижнюю часть пелотона. Позже немец смог отыграться и финишировал 11-м, то есть там же, откуда и начинал, проиграв Пьеру Гасли 7,439 секунды. Гасли стартовал 10-м и выступал за Alpine.

Сам Хюлькенберг сказал, что ощущение было странным: система защиты от заглохшего двигателя сработала не сразу, а спустя некоторое время после старта. Он добавил, что нужно вернуться и проверить, что именно произошло, а также отметил, что после этого начал обгонять более простых соперников, но затем вернулся примерно к своей стартовой позиции. По его словам, большой разрыв до Пьера и Лиама сохранился, потому что у них был примерно одинаковый темп.

Отдельно Хюлькенберг сделал сильную серию на 29 кругах на мягких шинах. При этом ему вменяют упущенный шестой очковый результат сезона из-за того, как сложилась гонка.

Габриэл Бортолето, выступающий за Audi, поднялся с 21-го места после штрафа за проблемы с двигателем до 13-го. Аллан Макниш, комментируя выступление команды, сказал, что у нее было много позитивных моментов. По его словам, темп машины выглядел хорошим, а относительно самой быстрой Alpine или самой быстрой Racing Bulls Audi была на уровне.

Макниш добавил, что в концовке команда догоняла Гасли, а также отметила сильные возможности по шинам — способность дольше удерживать шины, особенно на мягком составе, хотя стратегически она решила иначе. Он подчеркнул, что обе машины могли пробиваться через пелотон, обгонять и отрываться. При этом Макниш назвал негативом то, что одна машина стартовала с последнего ряда, а вторая столкнулась с проблемой системы защиты от заглохшего двигателя на старте и откатилась на P15, после чего Audi уже на входе в Turn 1 оказалась в режиме отыгрыша.

По оценке Макниша, с точки зрения операции, скорости и гонки команда получила практически максимум из возможного, поскольку никто не сошел и дополнительных возможностей из-за сходов других пилотов у нее не было.