GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри
1:48.663круг 1 · S1 0:36.215 · S2 0:37.908 · S3 0:34.540Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 27%Торможение 23% круга
Кими Антонелли
1:44.348круг 1 · S1 0:33.195 · S2 0:37.541 · S3 0:33.612Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 28%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 4,315 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,020 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 48% · полный 27% · тормоз 23%Кими Антонеллисредний газ 53% · полный 28% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг48%27%23%8%
Сектор 149%35%28%7%
Сектор 250%19%17%6%
Сектор 343%24%26%11%
Кими Антонелли · круг53%28%22%7%
Сектор 157%39%23%3%
Сектор 255%21%16%7%
Сектор 346%22%28%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 329 км/чКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 321 км/ч1208 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12329 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2321 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 23203 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3202 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 34217 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 45217 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 56219 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 67282 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7280 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 78251 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 89208 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9213 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 910237 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 10248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1011216 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 11220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,800 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 196 · минимум 66 · выход 228 км/чКими Антонелливход 196 · минимум 94 · выход 216 км/ч
Участок 2Кими Антонелли −1,279 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 222 · минимум 88 · выход 189 км/чКими Антонелливход 286 · минимум 103 · выход 202 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,001 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 189 · минимум 68 · выход 195 км/чКими Антонелливход 202 · минимум 65 · выход 217 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,080 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 187 · минимум 178 · выход 199 км/чКими Антонелливход 203 · минимум 178 · выход 217 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,520 с
Оскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 216 · минимум 178 · выход 217 км/чКими Антонелливход 182 · минимум 178 · выход 215 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −0,519 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 189 · минимум 189 · выход 241 км/чКими Антонелливход 209 · минимум 209 · выход 255 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,120 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 282 · минимум 128 · выход 210 км/чКими Антонелливход 243 · минимум 134 · выход 224 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,080 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 235 · минимум 94 · выход 194 км/чКими Антонелливход 225 · минимум 98 · выход 197 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,320 с
Расчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 180 · минимум 180 · выход 233 км/чКими Антонелливход 193 · минимум 193 · выход 248 км/ч
Участок 10Кими Антонелли −1,040 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 87 · минимум 75 · выход 216 км/чКими Антонелливход 78 · минимум 78 · выход 177 км/ч
Участок 11Кими Антонелли −0,199 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 196 · минимум 116 · выход 235 км/чКими Антонелливход 218 · минимум 118 · выход 255 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11