GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:44.777круг 1 · S1 0:33.405 · S2 0:37.709 · S3 0:33.663Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 24%Торможение 26% круга
Кими Антонелли
1:44.348круг 1 · S1 0:33.195 · S2 0:37.541 · S3 0:33.612Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 28%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 0,429 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,210 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 55% · полный 24% · тормоз 26%Кими Антонеллисредний газ 53% · полный 28% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг55%24%26%3%
Сектор 159%30%27%2%
Сектор 255%12%25%4%
Сектор 351%27%27%3%
Кими Антонелли · круг53%28%22%7%
Сектор 157%39%23%3%
Сектор 255%21%16%7%
Сектор 346%22%28%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 329 км/чКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 321 км/ч1229 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12256 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2307 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 23219 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3202 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 34219 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4213 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 45223 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 56244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6261 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 67270 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7280 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 78270 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8262 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 89253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9243 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 910208 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10213 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1011235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1112235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1213215 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 68 · выход 211 км/чКими Антонелливход 203 · минимум 94 · выход 195 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,920 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 105 · минимум 70 · выход 87 км/чКими Антонелливход 103 · минимум 65 · выход 104 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,280 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 70 · выход 195 км/чКими Антонелливход 197 · минимум 65 · выход 203 км/ч
Участок 4Кими Антонелли −0,520 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 73 · минимум 73 · выход 181 км/чКими Антонелливход 104 · минимум 104 · выход 187 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,439 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 207 · минимум 199 · выход 237 км/чКими Антонелливход 209 · минимум 209 · выход 255 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −0,240 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 234 · минимум 234 · выход 266 км/чКими Антонелливход 248 · минимум 248 · выход 280 км/ч
Участок 7Кими Антонелли −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 270 · минимум 134 · выход 210 км/чКими Антонелливход 243 · минимум 134 · выход 224 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,678 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 135 · минимум 134 · выход 253 км/чКими Антонелливход 143 · минимум 143 · выход 238 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,280 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 244 · минимум 97 · выход 206 км/чКими Антонелливход 238 · минимум 98 · выход 197 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 192 · выход 221 км/чКими Антонелливход 188 · минимум 187 · выход 247 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,240 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 74 · выход 125 км/чКими Антонелливход 244 · минимум 74 · выход 169 км/ч
Участок 12Кими Антонелли −0,719 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 135 · минимум 74 · выход 207 км/чКими Антонелливход 77 · минимум 74 · выход 198 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 120 · выход 240 км/чКими Антонелливход 218 · минимум 118 · выход 255 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13