GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оливер Берман
1:57.232круг 1 · S1 0:45.927 · S2 0:37.389 · S3 0:33.916Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 314 км/чПолный газ 31%Торможение 36% круга
Кими Антонелли
1:44.348круг 1 · S1 0:33.195 · S2 0:37.541 · S3 0:33.612Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 28%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 12,884 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 12,732 с. Кими Антонелли развил более высокую максимальную скорость.

Оливер Бермансредний газ 55% · полный 31% · тормоз 36%Кими Антонеллисредний газ 53% · полный 28% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг55%31%36%2%
Сектор 145%26%55%1%
Сектор 266%36%23%1%
Сектор 357%31%23%5%
Кими Антонелли · круг53%28%22%7%
Сектор 157%39%23%3%
Сектор 255%21%16%7%
Сектор 346%22%28%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 314 км/чКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 321 км/ч10 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12218 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2319 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 23218 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3202 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 34218 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4202 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 45219 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5220 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6280 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 67248 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7246 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 78237 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 89203 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9213 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 910232 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1011232 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −1,838 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 0 · минимум 0 · выход 159 км/чКими Антонелливход 0 · минимум 0 · выход 216 км/ч
Участок 2Оливер Берман −0,200 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 216 · минимум 82 · выход 197 км/чКими Антонелливход 241 · минимум 103 · выход 197 км/ч
Участок 3Оливер Берман −3,920 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 195 · минимум 175 · выход 182 км/чКими Антонелливход 197 · минимум 65 · выход 217 км/ч
Участок 4Оливер Берман −3,120 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 217 · минимум 175 · выход 219 км/чКими Антонелливход 73 · минимум 65 · выход 178 км/ч
Участок 5Оливер Берман −0,880 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 196 · минимум 196 · выход 223 км/чКими Антонелливход 215 · минимум 178 · выход 222 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −0,680 с
Оливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 273 · минимум 131 · выход 208 км/чКими Антонелливход 273 · минимум 134 · выход 139 км/ч
Участок 7Оливер Берман −0,160 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 247 · минимум 101 · выход 203 км/чКими Антонелливход 238 · минимум 98 · выход 167 км/ч
Участок 8Оливер Берман −1,760 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 137 · минимум 137 · выход 198 км/чКими Антонелливход 123 · минимум 98 · выход 200 км/ч
Участок 9Оливер Берман −0,480 с
Оливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 186 · минимум 186 · выход 227 км/чКими Антонелливход 204 · минимум 187 · выход 218 км/ч
Участок 10Кими Антонелли −0,001 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 229 · минимум 75 · выход 118 км/чКими Антонелливход 240 · минимум 74 · выход 114 км/ч
Участок 11Оливер Берман −0,921 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 91 · минимум 75 · выход 221 км/чКими Антонелливход 139 · минимум 74 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,1-3,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11