ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лиам Лоусон

1:47.592круг 1 · S1 0:35.365 · S2 0:37.796 · S3 0:34.431

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 339 км/чПолный газ 29%Торможение 22% круга

Кими Антонелли

1:44.348круг 1 · S1 0:33.195 · S2 0:37.541 · S3 0:33.612

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 28%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 3,244 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,170 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 49% · полный 29% · тормоз 22%Кими Антонеллисредний газ 53% · полный 28% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг	49%	29%	22%	10%
Сектор 1	52%	39%	30%	5%
Сектор 2	47%	17%	18%	10%
Сектор 3	48%	29%	20%	16%
Кими Антонелли · круг	53%	28%	22%	7%
Сектор 1	57%	39%	23%	3%
Сектор 2	55%	21%	16%	7%
Сектор 3	46%	22%	28%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Кими Антонелли −0,520 с

Лиам Лоусонвход 106 · минимум 79 · выход 258 км/чКими Антонелливход 110 · минимум 94 · выход 264 км/ч

Участок 2Лиам Лоусон −0,000 с

Лиам Лоусонвход 119 · минимум 119 · выход 301 км/чКими Антонелливход 127 · минимум 127 · выход 296 км/ч

Участок 3Кими Антонелли −0,800 с

Лиам Лоусонвход 276 · минимум 85 · выход 182 км/чКими Антонелливход 309 · минимум 103 · выход 178 км/ч

Участок 4Кими Антонелли −0,080 с

Лиам Лоусонвход 181 · минимум 85 · выход 221 км/чКими Антонелливход 163 · минимум 103 · выход 138 км/ч

Участок 5Лиам Лоусон −0,279 с

Лиам Лоусонвход 205 · минимум 77 · выход 215 км/чКими Антонелливход 138 · минимум 65 · выход 184 км/ч

Участок 6Кими Антонелли −0,679 с

Лиам Лоусонвход 109 · минимум 109 · выход 180 км/чКими Антонелливход 131 · минимум 131 · выход 180 км/ч

Участок 7Кими Антонелли −0,080 с

Лиам Лоусонвход 209 · минимум 172 · выход 214 км/чКими Антонелливход 215 · минимум 178 · выход 221 км/ч

Участок 8Кими Антонелли −0,040 с

Лиам Лоусонвход 183 · минимум 172 · выход 200 км/чКими Антонелливход 178 · минимум 178 · выход 216 км/ч

Участок 9Кими Антонелли −0,440 с

Лиам Лоусонвход 202 · минимум 200 · выход 235 км/чКими Антонелливход 217 · минимум 213 · выход 255 км/ч

Участок 10Кими Антонелли −0,520 с

Лиам Лоусонвход 200 · минимум 200 · выход 258 км/чКими Антонелливход 216 · минимум 213 · выход 273 км/ч

Участок 11Кими Антонелли −0,200 с

Лиам Лоусонвход 213 · минимум 213 · выход 276 км/чКими Антонелливход 248 · минимум 248 · выход 280 км/ч

Участок 12Лиам Лоусон −0,280 с

Лиам Лоусонвход 241 · минимум 241 · выход 268 км/чКими Антонелливход 258 · минимум 215 · выход 215 км/ч

Участок 13Лиам Лоусон −0,120 с

Лиам Лоусонвход 286 · минимум 126 · выход 200 км/чКими Антонелливход 276 · минимум 134 · выход 221 км/ч

Участок 14Лиам Лоусон −0,000 с

Лиам Лоусонвход 228 · минимум 126 · выход 240 км/чКими Антонелливход 177 · минимум 134 · выход 240 км/ч

Участок 15Лиам Лоусон −0,000 с

Лиам Лоусонвход 152 · минимум 152 · выход 241 км/чКими Антонелливход 187 · минимум 187 · выход 238 км/ч

Участок 16Лиам Лоусон −0,441 с

Лиам Лоусонвход 234 · минимум 234 · выход 241 км/чКими Антонелливход 237 · минимум 193 · выход 193 км/ч

Участок 17Лиам Лоусон −0,199 с

Лиам Лоусонвход 251 · минимум 89 · выход 98 км/чКими Антонелливход 238 · минимум 98 · выход 117 км/ч

Участок 18Кими Антонелли −0,320 с

Лиам Лоусонвход 240 · минимум 89 · выход 182 км/чКими Антонелливход 241 · минимум 98 · выход 213 км/ч

Участок 19Кими Антонелли −0,121 с

Лиам Лоусонвход 241 · минимум 89 · выход 202 км/чКими Антонелливход 193 · минимум 98 · выход 187 км/ч

Участок 20Кими Антонелли −0,120 с

Лиам Лоусонвход 170 · минимум 170 · выход 201 км/чКими Антонелливход 201 · минимум 187 · выход 218 км/ч

Участок 21Кими Антонелли −0,280 с

Лиам Лоусонвход 184 · минимум 184 · выход 233 км/чКими Антонелливход 204 · минимум 202 · выход 244 км/ч

Участок 22Кими Антонелли −0,079 с

Лиам Лоусонвход 233 · минимум 75 · выход 150 км/чКими Антонелливход 186 · минимум 74 · выход 169 км/ч

Участок 23Кими Антонелли −1,201 с

Лиам Лоусонвход 82 · минимум 75 · выход 210 км/чКими Антонелливход 112 · минимум 109 · выход 158 км/ч

Участок 24Кими Антонелли −0,441 с

Лиам Лоусонвход 197 · минимум 116 · выход 250 км/чКими Антонелливход 211 · минимум 118 · выход 266 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы