ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:28.681круг 1 · S1 0:33.597 · S2 0:28.288 · S3 0:26.796

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 30%Торможение 23% круга

Ландо Норрис

1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,111 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,643 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 49% · полный 30% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	49%	30%	23%	10%
Сектор 1	49%	31%	24%	8%
Сектор 2	46%	28%	27%	13%
Сектор 3	48%	28%	18%	10%
Ландо Норрис · круг	54%	39%	23%	6%
Сектор 1	54%	41%	23%	6%
Сектор 2	53%	38%	24%	8%
Сектор 3	54%	36%	22%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,680 с

Оскар Пиастривход 189 · минимум 85 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 90 · выход 167 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,520 с

Оскар Пиастривход 186 · минимум 85 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 90 · выход 215 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,640 с

Оскар Пиастривход 104 · минимум 104 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 146 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,280 с

Оскар Пиастривход 192 · минимум 123 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 123 · выход 123 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,760 с

Оскар Пиастривход 136 · минимум 112 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 117 · выход 185 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,559 с

Оскар Пиастривход 114 · минимум 114 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 265 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,079 с

Оскар Пиастривход 247 · минимум 247 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 258 · выход 289 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 285 · минимум 268 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 281 · выход 283 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,080 с

Оскар Пиастривход 292 · минимум 195 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 219 · выход 223 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,321 с

Оскар Пиастривход 240 · минимум 195 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 219 · выход 237 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,441 с

Оскар Пиастривход 206 · минимум 195 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 219 · выход 245 км/ч

Участок 12Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 239 · минимум 174 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 190 · выход 210 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,639 с

Оскар Пиастривход 175 · минимум 105 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 110 · выход 122 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,400 с

Оскар Пиастривход 188 · минимум 105 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 110 · выход 173 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,160 с

Оскар Пиастривход 134 · минимум 106 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 111 · выход 162 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,281 с

Оскар Пиастривход 178 · минимум 106 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 182 · минимум 111 · выход 227 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,159 с

Оскар Пиастривход 277 · минимум 90 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 90 · выход 116 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,442 с

Оскар Пиастривход 167 · минимум 90 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 90 · выход 193 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,440 с

Оскар Пиастривход 174 · минимум 129 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 133 · выход 139 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,720 с

Оскар Пиастривход 218 · минимум 129 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 133 · выход 201 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −1,121 с

Оскар Пиастривход 144 · минимум 129 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 133 · выход 211 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,520 с

Оскар Пиастривход 129 · минимум 129 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 134 · выход 216 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,399 с

Оскар Пиастривход 154 · минимум 154 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 248 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы