ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:11.305S1 0:24.432 · S2 0:24.988 · S3 0:21.885

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 53%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:11.163S1 0:24.456 · S2 0:24.898 · S3 0:21.809

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,142 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,090 с. Максимальная скорость совпала.

Оскар Пиастрисредний газ 64% · полный 53% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 51% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	64%	53%	19%	7%
Сектор 1	67%	58%	19%	7%
Сектор 2	61%	45%	19%	6%
Сектор 3	66%	56%	18%	8%
Ландо Норрис · круг	63%	51%	17%	7%
Сектор 1	63%	53%	20%	4%
Сектор 2	60%	43%	16%	8%
Сектор 3	69%	61%	16%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,240 с

Оскар Пиастривход 256 · минимум 116 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 113 · выход 233 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,440 с

Оскар Пиастривход 239 · минимум 134 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 134 · выход 137 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 185 · минимум 134 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 134 · выход 201 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,039 с

Оскар Пиастривход 290 · минимум 257 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 264 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,320 с

Оскар Пиастривход 232 · минимум 118 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 117 · выход 167 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 190 · минимум 118 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 125 · выход 226 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 208 · минимум 92 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 93 · выход 224 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,200 с

Оскар Пиастривход 236 · минимум 180 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 180 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы