ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:11.305S1 0:24.432 · S2 0:24.988 · S3 0:21.885

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 53%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:11.163S1 0:24.456 · S2 0:24.898 · S3 0:21.809

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,142 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,090 с. Максимальная скорость совпала.

Оскар Пиастрисредний газ 64% · полный 53% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 51% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	64%	53%	19%	7%
Сектор 1	67%	58%	19%	7%
Сектор 2	61%	45%	19%	6%
Сектор 3	66%	56%	18%	8%
Ландо Норрис · круг	63%	51%	17%	7%
Сектор 1	63%	53%	20%	4%
Сектор 2	60%	43%	16%	8%
Сектор 3	69%	61%	16%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,120 с

Оскар Пиастривход 316 · минимум 116 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 113 · выход 163 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,080 с

Оскар Пиастривход 256 · минимум 116 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 113 · выход 233 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 163 · минимум 163 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 186 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,040 с

Оскар Пиастривход 239 · минимум 139 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,282 с

Оскар Пиастривход 207 · минимум 134 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 134 · выход 201 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 193 · минимум 134 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 134 · выход 251 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,119 с

Оскар Пиастривход 174 · минимум 174 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 286 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 253 · минимум 253 · выход 297 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 297 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −0,279 с

Оскар Пиастривход 272 · минимум 272 · выход 298 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 278 · выход 297 км/ч

Участок 10Оскар Пиастри −0,200 с

Оскар Пиастривход 294 · минимум 289 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 288 · выход 288 км/ч

Участок 11Оскар Пиастри −0,119 с

Оскар Пиастривход 290 · минимум 257 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 256 · выход 260 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,001 с

Оскар Пиастривход 280 · минимум 257 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 256 · выход 265 км/ч

Участок 13Оскар Пиастри −0,240 с

Оскар Пиастривход 266 · минимум 212 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 213 · выход 213 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,321 с

Оскар Пиастривход 227 · минимум 118 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 117 · выход 135 км/ч

Участок 15Оскар Пиастри −0,120 с

Оскар Пиастривход 226 · минимум 118 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 117 · выход 197 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,120 с

Оскар Пиастривход 178 · минимум 118 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 117 · выход 134 км/ч

Участок 17Оскар Пиастри −0,199 с

Оскар Пиастривход 155 · минимум 118 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 125 · выход 203 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,360 с

Оскар Пиастривход 171 · минимум 118 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 125 · выход 251 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,240 с

Оскар Пиастривход 272 · минимум 92 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 93 · выход 173 км/ч

Участок 20Оскар Пиастри −0,080 с

Оскар Пиастривход 170 · минимум 92 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 93 · выход 226 км/ч

Участок 21Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 184 · минимум 180 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 180 · выход 209 км/ч

Участок 22Оскар Пиастри −0,280 с

Оскар Пиастривход 236 · минимум 180 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 180 · выход 247 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 208 · минимум 208 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 276 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,240 с

Оскар Пиастривход 243 · минимум 243 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 247 · выход 292 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы