GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:11.494S1 0:24.658 · S2 0:25.048 · S3 0:21.788Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 53%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:11.163S1 0:24.456 · S2 0:24.898 · S3 0:21.809Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,331 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,202 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Льюис Хэмилтонсредний газ 68% · полный 53% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 51% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг68%53%19%2%
Сектор 168%54%20%2%
Сектор 266%47%19%3%
Сектор 374%63%16%0%
Ландо Норрис · круг63%51%17%7%
Сектор 163%53%20%4%
Сектор 260%43%16%8%
Сектор 369%61%16%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 315 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 315 км/ч1315 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23263 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34245 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56245 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67237 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78274 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89290 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910295 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011295 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112292 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16226 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617224 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718195 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 18197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 19281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 20281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021242 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 21244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122246 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 22244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223248 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 24269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 315 · минимум 113 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 113 · выход 163 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,200 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 263 · минимум 113 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 113 · выход 233 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 139 · минимум 139 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 186 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,201 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 227 · минимум 138 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,201 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 218 · минимум 137 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 134 · выход 201 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,520 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 182 · минимум 137 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 134 · выход 251 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,118 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 154 · минимум 154 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 286 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,361 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 247 · минимум 247 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 297 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,118 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 269 · минимум 269 · выход 294 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 278 · выход 297 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 291 · минимум 287 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 288 · выход 288 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,199 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 288 · минимум 250 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 256 · выход 260 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,078 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 280 · минимум 250 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 256 · выход 265 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,079 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 256 · минимум 219 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 213 · выход 213 км/ч
Участок 14Льюис Хэмилтон −0,359 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 231 · минимум 120 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 117 · выход 135 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 221 · минимум 120 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 117 · выход 197 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,280 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 120 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 117 · выход 134 км/ч
Участок 17Льюис Хэмилтон −0,200 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 149 · минимум 126 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 125 · выход 203 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 126 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 125 · выход 251 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,680 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 283 · минимум 97 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 93 · выход 173 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,321 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 170 · минимум 97 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 93 · выход 226 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 178 · минимум 178 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 180 · выход 209 км/ч
Участок 22Льюис Хэмилтон −0,359 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 225 · минимум 186 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 180 · выход 247 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,119 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 194 · минимум 194 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 276 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 226 · минимум 226 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 247 · выход 292 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24