Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Франко Колапинто
1:33.378круг 1 · S1 0:35.944 · S2 0:29.250 · S3 0:28.184Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 22%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 8,808 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,990 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Франко Колапинтосредний газ 50% · полный 22% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг
50%
22%
25%
8%
Сектор 1
50%
21%
24%
7%
Сектор 2
49%
23%
27%
7%
Сектор 3
49%
21%
24%
9%
Ландо Норрис · круг
54%
39%
23%
6%
Сектор 1
54%
41%
23%
6%
Сектор 2
53%
38%
24%
8%
Сектор 3
54%
36%
22%
5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Франко Колапинто −0,200 с
Франко Колапинтовход 0 · минимум 0 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 196 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,439 с
Франко Колапинтовход 184 · минимум 87 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 143 · минимум 90 · выход 223 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,761 с
Франко Колапинтовход 206 · минимум 96 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 117 · выход 177 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,559 с
Франко Колапинтовход 131 · минимум 96 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 117 · выход 248 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,402 с
Франко Колапинтовход 234 · минимум 159 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 168 · выход 168 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,640 с
Франко Колапинтовход 144 · минимум 83 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 90 · выход 193 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,641 с
Франко Колапинтовход 174 · минимум 123 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 133 · выход 208 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,761 с
Франко Колапинтовход 201 · минимум 160 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 212 · минимум 212 · выход 282 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,281 с
Франко Колапинтовход 221 · минимум 221 · выход 309 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 274 · выход 313 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Франко Колапинто
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис