ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лиам Лоусон

1:30.856круг 1 · S1 0:34.573 · S2 0:28.808 · S3 0:27.475

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 26%Торможение 24% круга

Ландо Норрис

1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,286 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,619 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 46% · полный 26% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг	46%	26%	24%	9%
Сектор 1	45%	22%	23%	8%
Сектор 2	46%	28%	28%	9%
Сектор 3	44%	26%	22%	11%
Ландо Норрис · круг	54%	39%	23%	6%
Сектор 1	54%	41%	23%	6%
Сектор 2	53%	38%	24%	8%
Сектор 3	54%	36%	22%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,480 с

Лиам Лоусонвход 210 · минимум 113 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 117 · выход 128 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,438 с

Лиам Лоусонвход 208 · минимум 173 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 190 · выход 197 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,600 с

Лиам Лоусонвход 193 · минимум 101 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 110 · выход 140 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,201 с

Лиам Лоусонвход 255 · минимум 88 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 90 · выход 175 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы