ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли

1:25.281круг 1 · S1 0:32.201 · S2 0:27.451 · S3 0:25.629

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 35%Торможение 23% круга

Ландо Норрис

1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,711 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,395 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 56% · полный 35% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Кими Антонелли · круг	56%	35%	23%	6%
Сектор 1	57%	37%	21%	6%
Сектор 2	56%	33%	24%	5%
Сектор 3	54%	33%	22%	6%
Ландо Норрис · круг	54%	39%	23%	6%
Сектор 1	54%	41%	23%	6%
Сектор 2	53%	38%	24%	8%
Сектор 3	54%	36%	22%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 206 · минимум 97 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 90 · выход 215 км/ч

Участок 2Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 219 · минимум 110 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 117 · выход 120 км/ч

Участок 3Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 147 · минимум 110 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 117 · выход 204 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,240 с

Кими Антонелливход 249 · минимум 182 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 190 · выход 197 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,200 с

Кими Антонелливход 202 · минимум 109 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 110 · выход 176 км/ч

Участок 6Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 153 · минимум 89 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 90 · выход 193 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы