GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
1:35.760круг 1 · S1 0:33.736 · S2 0:32.161 · S3 0:29.863Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 54%Торможение 20% круга
Джордж Расселл
1:29.162круг 1 · S1 0:30.235 · S2 0:29.938 · S3 0:28.989Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 64%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 6,598 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,501 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 68% · полный 54% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 74% · полный 64% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг68%54%20%4%
Сектор 165%51%16%9%
Сектор 262%47%26%1%
Сектор 375%62%18%3%
Джордж Расселл · круг74%64%15%4%
Сектор 172%63%13%5%
Сектор 270%60%19%5%
Сектор 378%66%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 328 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 320 км/ч1302 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12289 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2297 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23300 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3299 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45308 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56215 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6223 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67225 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7262 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78327 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8314 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89327 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9304 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910284 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10261 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011315 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11317 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112315 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12317 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213315 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −4,841 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 138 · минимум 47 · выход 264 км/чДжордж Расселлвход 76 · минимум 76 · выход 289 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,202 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 251 · минимум 251 · выход 303 км/чДжордж Расселлвход 282 · минимум 282 · выход 298 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 282 · минимум 282 · выход 305 км/чДжордж Расселлвход 295 · минимум 295 · выход 301 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,680 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 294 · минимум 73 · выход 209 км/чДжордж Расселлвход 150 · минимум 102 · выход 212 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −1,880 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 140 · минимум 73 · выход 183 км/чДжордж Расселлвход 124 · минимум 124 · выход 181 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −1,041 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 174 · минимум 138 · выход 138 км/чДжордж Расселлвход 180 · минимум 166 · выход 179 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −1,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 162 · минимум 138 · выход 288 км/чДжордж Расселлвход 173 · минимум 173 · выход 298 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −1,401 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 284 · минимум 122 · выход 247 км/чДжордж Расселлвход 185 · минимум 168 · выход 261 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −1,719 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 134 · минимум 122 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 189 · минимум 189 · выход 286 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,760 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 171 · минимум 171 · выход 293 км/чДжордж Расселлвход 237 · минимум 237 · выход 295 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,039 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 315 · минимум 170 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 270 · минимум 182 · выход 251 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,040 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 299 · минимум 170 · выход 252 км/чДжордж Расселлвход 194 · минимум 182 · выход 272 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,720 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 180 · минимум 170 · выход 275 км/чДжордж Расселлвход 192 · минимум 192 · выход 296 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,3-2,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13