GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:40.459круг 1 · S1 0:39.669 · S2 0:35.466 · S3 0:25.324Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 291 км/чПолный газ 22%Торможение 31% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,872 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,515 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 46% · полный 22% · тормоз 31%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг46%22%31%7%
Сектор 149%28%27%11%
Сектор 241%15%33%4%
Сектор 345%18%37%8%
Ландо Норрис · круг51%37%24%10%
Сектор 157%45%19%7%
Сектор 248%33%28%13%
Сектор 343%26%27%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 291 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч118 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 119 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12211 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23266 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67201 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7207 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78238 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89287 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910211 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011188 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112172 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213221 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314263 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415263 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 15255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516158 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617181 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17188 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,239 с
Джордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 219 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,720 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 122 · минимум 122 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 143 · минимум 143 · выход 280 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,200 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 211 · минимум 211 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 248 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,040 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 268 · минимум 70 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 77 · выход 191 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,440 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 268 · минимум 70 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 156 · минимум 77 · выход 240 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −2,601 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 97 · минимум 70 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 81 · выход 263 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,159 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 105 · минимум 105 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 269 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,521 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 172 · минимум 172 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 230 · выход 294 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,641 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 251 · минимум 145 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,921 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 205 · минимум 82 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 97 · выход 158 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,000 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 130 · минимум 119 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 133 · выход 183 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,520 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 122 · минимум 119 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 133 · выход 224 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,520 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 220 · минимум 172 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 185 · выход 248 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,440 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 263 · минимум 98 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 103 · выход 160 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,561 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 129 · минимум 87 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 91 · выход 100 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,760 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 147 · минимум 87 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 91 · выход 169 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,440 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 170 · минимум 123 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 120 · выход 234 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17