GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:39.709круг 1 · S1 0:39.124 · S2 0:35.191 · S3 0:25.394Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 25%Торможение 33% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,122 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,970 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 49% · полный 25% · тормоз 33%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг49%25%33%6%
Сектор 155%31%33%4%
Сектор 243%16%34%9%
Сектор 344%22%35%6%
Ландо Норрис · круг51%37%24%10%
Сектор 157%45%19%7%
Сектор 248%33%28%13%
Сектор 343%26%27%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 292 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1292 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12292 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23246 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34289 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45200 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56198 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67177 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78223 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89261 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910178 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10188 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −1,840 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 288 · минимум 82 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 77 · выход 154 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,801 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 273 · минимум 66 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 77 · выход 250 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,560 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 217 · минимум 98 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 103 · выход 207 км/ч
Участок 4Карлос Сайнс −0,680 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 280 · минимум 155 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,879 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 200 · минимум 76 · выход 155 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 97 · выход 142 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,920 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 125 · минимум 123 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 133 · выход 187 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,360 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 131 · минимум 123 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 133 · выход 232 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,800 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 222 · минимум 168 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 185 · выход 254 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,120 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 259 · минимум 102 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 103 · выход 160 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,880 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 175 · минимум 115 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 120 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10