Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Карлос Сайнс
1:20.621S1 0:28.262 · S2 0:28.934 · S3 0:23.425Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 337 км/чПолный газ 42%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:17.207S1 0:27.364 · S2 0:27.621 · S3 0:22.222Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 3,414 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,313 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Карлос Сайнссредний газ 59% · полный 42% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг
59%
42%
26%
7%
Сектор 1
65%
53%
23%
6%
Сектор 2
57%
38%
27%
7%
Сектор 3
53%
34%
29%
8%
Ландо Норрис · круг
56%
45%
21%
13%
Сектор 1
65%
57%
23%
6%
Сектор 2
56%
42%
15%
15%
Сектор 3
50%
38%
28%
11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,320 с
Карлос Сайнсвход 308 · минимум 87 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 92 · выход 228 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,360 с
Карлос Сайнсвход 307 · минимум 196 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 185 · выход 185 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,280 с
Карлос Сайнсвход 230 · минимум 138 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 151 · выход 220 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,120 с
Карлос Сайнсвход 236 · минимум 106 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 111 · выход 195 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,160 с
Карлос Сайнсвход 163 · минимум 142 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 154 · выход 177 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
Карлос Сайнсвход 171 · минимум 142 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 154 · выход 239 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,320 с
Карлос Сайнсвход 254 · минимум 206 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 220 · выход 261 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,200 с
Карлос Сайнсвход 283 · минимум 110 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 115 · выход 178 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,000 с
Карлос Сайнсвход 215 · минимум 94 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 98 · выход 207 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,640 с
Карлос Сайнсвход 196 · минимум 120 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 132 · выход 236 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Карлос Сайнс
Soft · 2-й круг комплекта
Ландо Норрис