ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Арвид Линдблад

1:35.834круг 1 · S1 0:36.957 · S2 0:33.794 · S3 0:25.083

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 304 км/чПолный газ 34%Торможение 27% круга

Ландо Норрис

1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,247 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,803 с. Арвид Линдблад имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Арвид Линдбладсредний газ 53% · полный 34% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Арвид Линдблад · круг	53%	34%	27%	6%
Сектор 1	57%	41%	26%	5%
Сектор 2	52%	28%	26%	5%
Сектор 3	48%	28%	31%	9%
Ландо Норрис · круг	51%	37%	24%	10%
Сектор 1	57%	45%	19%	7%
Сектор 2	48%	33%	28%	13%
Сектор 3	43%	26%	27%	12%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Арвид Линдблад: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Арвид Линдблад −0,520 с

Арвид Линдбладвход 259 · минимум 224 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 137 · выход 137 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,079 с

Арвид Линдбладвход 224 · минимум 76 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 156 · минимум 77 · выход 229 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,520 с

Арвид Линдбладвход 234 · минимум 104 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 103 · выход 194 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −1,200 с

Арвид Линдбладвход 145 · минимум 104 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 103 · выход 230 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,201 с

Арвид Линдбладвход 296 · минимум 163 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 141 · выход 141 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,561 с

Арвид Линдбладвход 190 · минимум 113 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 124 · выход 207 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,801 с

Арвид Линдбладвход 220 · минимум 82 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 97 · выход 183 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,521 с

Арвид Линдбладвход 123 · минимум 121 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 133 · выход 165 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,280 с

Арвид Линдбладвход 236 · минимум 170 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 185 · выход 244 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,560 с

Арвид Линдбладвход 255 · минимум 94 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 103 · выход 170 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,360 с

Арвид Линдбладвход 169 · минимум 112 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 120 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы