Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Нико Хюлькенберг
1:36.209круг 1 · S1 0:37.447 · S2 0:33.708 · S3 0:25.054Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 31%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 4,622 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,293 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Нико Хюлькенбергсредний газ 55% · полный 31% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
55%
31%
26%
8%
Сектор 1
61%
39%
24%
4%
Сектор 2
48%
22%
28%
9%
Сектор 3
51%
28%
28%
11%
Ландо Норрис · круг
51%
37%
24%
10%
Сектор 1
57%
45%
19%
7%
Сектор 2
48%
33%
28%
13%
Сектор 3
43%
26%
27%
12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,759 с
Нико Хюлькенбергвход 203 · минимум 75 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 156 · минимум 77 · выход 229 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,319 с
Нико Хюлькенбергвход 121 · минимум 121 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 132 · выход 269 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −0,079 с
Нико Хюлькенбергвход 300 · минимум 164 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,440 с
Нико Хюлькенбергвход 205 · минимум 81 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 97 · выход 183 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,320 с
Нико Хюлькенбергвход 126 · минимум 120 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 133 · выход 138 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,759 с
Нико Хюлькенбергвход 147 · минимум 120 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 133 · выход 212 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,401 с
Нико Хюлькенбергвход 231 · минимум 178 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 185 · выход 236 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 98 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 103 · выход 197 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 179 · минимум 89 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 91 · выход 174 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,360 с
Нико Хюлькенбергвход 170 · минимум 116 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 120 · выход 192 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис