ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Исаак Хаджар

1:17.856S1 0:27.588 · S2 0:27.974 · S3 0:22.294

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:17.207S1 0:27.364 · S2 0:27.621 · S3 0:22.222

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,649 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,353 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 57% · полный 43% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг	57%	43%	22%	10%
Сектор 1	65%	56%	22%	6%
Сектор 2	54%	36%	18%	13%
Сектор 3	53%	37%	27%	10%
Ландо Норрис · круг	56%	45%	21%	13%
Сектор 1	65%	57%	23%	6%
Сектор 2	56%	42%	15%	15%
Сектор 3	50%	38%	28%	11%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,080 с

Исаак Хаджарвход 295 · минимум 91 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 92 · выход 228 км/ч

Участок 2Исаак Хаджар −0,080 с

Исаак Хаджарвход 255 · минимум 121 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 121 · выход 220 км/ч

Участок 3Исаак Хаджар −0,879 с

Исаак Хаджарвход 308 · минимум 224 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 185 · выход 185 км/ч

Участок 4Исаак Хаджар −0,240 с

Исаак Хаджарвход 241 · минимум 147 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 151 · выход 220 км/ч

Участок 5Исаак Хаджар −0,120 с

Исаак Хаджарвход 241 · минимум 105 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 111 · выход 187 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,080 с

Исаак Хаджарвход 153 · минимум 153 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 154 · выход 186 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,199 с

Исаак Хаджарвход 170 · минимум 153 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 154 · выход 249 км/ч

Участок 8Исаак Хаджар −0,201 с

Исаак Хаджарвход 257 · минимум 222 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 220 · выход 270 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,041 с

Исаак Хаджарвход 281 · минимум 119 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 115 · выход 178 км/ч

Участок 10Исаак Хаджар −0,359 с

Исаак Хаджарвход 216 · минимум 97 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 98 · выход 179 км/ч

Участок 11Исаак Хаджар −0,000 с

Исаак Хаджарвход 214 · минимум 130 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 132 · выход 250 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы