Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Исаак Хаджар
1:34.787круг 1 · S1 0:36.366 · S2 0:33.631 · S3 0:24.790Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 29%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 3,200 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,581 с. Максимальная скорость совпала.
Исаак Хаджарсредний газ 48% · полный 29% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг
48%
29%
24%
8%
Сектор 1
55%
40%
24%
4%
Сектор 2
42%
18%
20%
12%
Сектор 3
43%
27%
30%
10%
Ландо Норрис · круг
51%
37%
24%
10%
Сектор 1
57%
45%
19%
7%
Сектор 2
48%
33%
28%
13%
Сектор 3
43%
26%
27%
12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Исаак Хаджар −0,000 с
Исаак Хаджарвход 301 · минимум 70 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 77 · выход 229 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,520 с
Исаак Хаджарвход 231 · минимум 99 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 103 · выход 194 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,000 с
Исаак Хаджарвход 99 · минимум 99 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 103 · выход 248 км/ч
Участок 4Исаак Хаджар −0,640 с
Исаак Хаджарвход 278 · минимум 165 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,240 с
Исаак Хаджарвход 133 · минимум 126 · выход 135 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 133 · выход 150 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,599 с
Исаак Хаджарвход 156 · минимум 126 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 133 · выход 223 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,481 с
Исаак Хаджарвход 235 · минимум 177 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 185 · выход 244 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,400 с
Исаак Хаджарвход 268 · минимум 97 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 103 · выход 184 км/ч
Участок 9Исаак Хаджар −0,040 с
Исаак Хаджарвход 115 · минимум 91 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 91 · выход 141 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,320 с
Исаак Хаджарвход 180 · минимум 117 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 120 · выход 244 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Исаак Хаджар
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис