Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Арвид Линдблад
1:15.840S1 0:22.015 · S2 0:30.779 · S3 0:23.046Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга
Джордж Расселл
1:14.679S1 0:21.849 · S2 0:30.115 · S3 0:22.715Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА
Джордж Расселл быстрее на 1,161 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,664 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.
Арвид Линдбладсредний газ 70% · полный 53% · тормоз 17%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Арвид Линдблад · круг
70%
53%
17%
4%
Сектор 1
82%
61%
10%
1%
Сектор 2
65%
50%
19%
5%
Сектор 3
65%
46%
20%
6%
Джордж Расселл · круг
73%
61%
13%
7%
Сектор 1
86%
76%
7%
1%
Сектор 2
67%
56%
19%
6%
Сектор 3
68%
56%
13%
10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Арвид Линдблад: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,559 с
Арвид Линдбладвход 326 · минимум 142 · выход 197 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 150 · выход 204 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,240 с
Арвид Линдбладвход 197 · минимум 142 · выход 233 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 150 · выход 232 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,201 с
Арвид Линдбладвход 172 · минимум 172 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 183 · выход 257 км/ч
Участок 4Арвид Линдблад −0,121 с
Арвид Линдбладвход 226 · минимум 226 · выход 272 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 227 · выход 273 км/ч
Участок 5Арвид Линдблад −0,159 с
Арвид Линдбладвход 246 · минимум 246 · выход 294 км/чДжордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 284 км/ч
Участок 6Арвид Линдблад −0,121 с
Арвид Линдбладвход 292 · минимум 139 · выход 164 км/чДжордж Расселлвход 288 · минимум 147 · выход 187 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,160 с
Арвид Линдбладвход 206 · минимум 139 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 147 · выход 236 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,281 с
Арвид Линдбладвход 222 · минимум 99 · выход 158 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 103 · выход 175 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,200 с
Арвид Линдбладвход 246 · минимум 99 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 236 · минимум 103 · выход 227 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,240 с
Арвид Линдбладвход 158 · минимум 158 · выход 161 км/чДжордж Расселлвход 175 · минимум 166 · выход 166 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,480 с
Арвид Линдбладвход 258 · минимум 146 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 148 · выход 237 км/ч
Участок 12Арвид Линдблад −0,319 с
Арвид Линдбладвход 209 · минимум 146 · выход 256 км/чДжордж Расселлвход 199 · минимум 148 · выход 255 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,160 с
Арвид Линдбладвход 209 · минимум 209 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 252 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,160 с
Арвид Линдбладвход 254 · минимум 232 · выход 274 км/чДжордж Расселлвход 250 · минимум 245 · выход 278 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,240 с
Арвид Линдбладвход 297 · минимум 109 · выход 177 км/чДжордж Расселлвход 301 · минимум 112 · выход 190 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,280 с
Арвид Линдбладвход 153 · минимум 109 · выход 133 км/чДжордж Расселлвход 149 · минимум 112 · выход 127 км/ч
Участок 17Джордж Расселл −0,439 с
Арвид Линдбладвход 177 · минимум 117 · выход 195 км/чДжордж Расселлвход 184 · минимум 120 · выход 218 км/ч
Участок 18Арвид Линдблад −0,000 с
Арвид Линдбладвход 181 · минимум 117 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 120 · выход 254 км/ч
Участок 19Арвид Линдблад −0,160 с
Арвид Линдбладвход 142 · минимум 142 · выход 266 км/чДжордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 263 км/ч
Участок 20Арвид Линдблад −0,119 с
Арвид Линдбладвход 199 · минимум 199 · выход 266 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 228 · выход 262 км/ч
Участок 21Джордж Расселл −0,241 с
Арвид Линдбладвход 264 · минимум 252 · выход 263 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 253 · выход 267 км/ч
Участок 22Арвид Линдблад −0,080 с
Арвид Линдбладвход 267 · минимум 252 · выход 276 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 253 · выход 280 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Арвид Линдблад
Soft · 2-й круг комплекта
Джордж Расселл