ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:27.596круг 1 · S1 0:29.129 · S2 0:33.656 · S3 0:24.811

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 35%Торможение 20% круга

Льюис Хэмилтон

1:26.111круг 1 · S1 0:28.465 · S2 0:33.242 · S3 0:24.404

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 38%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 1,485 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,664 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 54% · полный 35% · тормоз 20%Льюис Хэмилтонсредний газ 64% · полный 38% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	54%	35%	20%	7%
Сектор 1	60%	35%	18%	2%
Сектор 2	50%	37%	28%	9%
Сектор 3	52%	30%	15%	12%
Льюис Хэмилтон · круг	64%	38%	20%	3%
Сектор 1	71%	42%	13%	1%
Сектор 2	57%	32%	29%	3%
Сектор 3	64%	38%	18%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,239 с

Ландо Норрисвход 199 · минимум 111 · выход 192 км/чЛьюис Хэмилтонвход 203 · минимум 116 · выход 207 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,561 с

Ландо Норрисвход 124 · минимум 111 · выход 200 км/чЛьюис Хэмилтонвход 116 · минимум 116 · выход 217 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,080 с

Ландо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 234 км/чЛьюис Хэмилтонвход 195 · минимум 195 · выход 240 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,081 с

Ландо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 257 км/чЛьюис Хэмилтонвход 210 · минимум 210 · выход 258 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,279 с

Ландо Норрисвход 234 · минимум 208 · выход 208 км/чЛьюис Хэмилтонвход 240 · минимум 196 · выход 196 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,480 с

Ландо Норрисвход 269 · минимум 132 · выход 194 км/чЛьюис Хэмилтонвход 254 · минимум 125 · выход 205 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,480 с

Ландо Норрисвход 135 · минимум 132 · выход 183 км/чЛьюис Хэмилтонвход 129 · минимум 129 · выход 136 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 226 · минимум 92 · выход 185 км/чЛьюис Хэмилтонвход 205 · минимум 89 · выход 220 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,360 с

Ландо Норрисвход 183 · минимум 92 · выход 236 км/чЛьюис Хэмилтонвход 144 · минимум 89 · выход 245 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,800 с

Ландо Норрисвход 201 · минимум 120 · выход 120 км/чЛьюис Хэмилтонвход 220 · минимум 126 · выход 147 км/ч

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,840 с

Ландо Норрисвход 209 · минимум 120 · выход 229 км/чЛьюис Хэмилтонвход 241 · минимум 126 · выход 234 км/ч

Участок 12Льюис Хэмилтон −0,360 с

Ландо Норрисвход 134 · минимум 120 · выход 208 км/чЛьюис Хэмилтонвход 126 · минимум 126 · выход 221 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,041 с

Ландо Норрисвход 211 · минимум 202 · выход 237 км/чЛьюис Хэмилтонвход 220 · минимум 207 · выход 242 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,198 с

Ландо Норрисвход 227 · минимум 202 · выход 272 км/чЛьюис Хэмилтонвход 225 · минимум 207 · выход 280 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 256 · минимум 100 · выход 185 км/чЛьюис Хэмилтонвход 217 · минимум 100 · выход 184 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 106 · минимум 100 · выход 109 км/чЛьюис Хэмилтонвход 107 · минимум 107 · выход 130 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,479 с

Ландо Норрисвход 181 · минимум 109 · выход 220 км/чЛьюис Хэмилтонвход 184 · минимум 110 · выход 234 км/ч

Участок 18Льюис Хэмилтон −0,399 с

Ландо Норрисвход 137 · минимум 109 · выход 225 км/чЛьюис Хэмилтонвход 114 · минимум 110 · выход 238 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,200 с

Ландо Норрисвход 184 · минимум 184 · выход 239 км/чЛьюис Хэмилтонвход 208 · минимум 208 · выход 246 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,001 с

Ландо Норрисвход 229 · минимум 220 · выход 220 км/чЛьюис Хэмилтонвход 234 · минимум 227 · выход 227 км/ч

Участок 21Льюис Хэмилтон −0,080 с

Ландо Норрисвход 236 · минимум 217 · выход 244 км/чЛьюис Хэмилтонвход 246 · минимум 223 · выход 271 км/ч

Участок 22Льюис Хэмилтон −0,197 с

Ландо Норрисвход 226 · минимум 217 · выход 282 км/чЛьюис Хэмилтонвход 235 · минимум 223 · выход 286 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы