ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лэнс Стролл

1:18.758S1 0:22.935 · S2 0:31.922 · S3 0:23.901

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 56%Торможение 15% круга

Джордж Расселл

1:14.679S1 0:21.849 · S2 0:30.115 · S3 0:22.715

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 4,079 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,807 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 71% · полный 56% · тормоз 15%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	71%	56%	15%	5%
Сектор 1	80%	65%	12%	3%
Сектор 2	67%	51%	18%	4%
Сектор 3	67%	51%	14%	9%
Джордж Расселл · круг	73%	61%	13%	7%
Сектор 1	86%	76%	7%	1%
Сектор 2	67%	56%	19%	6%
Сектор 3	68%	56%	13%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,680 с

Лэнс Строллвход 309 · минимум 134 · выход 196 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 150 · выход 204 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,520 с

Лэнс Строллвход 192 · минимум 134 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 150 · выход 232 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,400 с

Лэнс Строллвход 181 · минимум 181 · выход 229 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 183 · выход 257 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,279 с

Лэнс Строллвход 218 · минимум 216 · выход 261 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 227 · выход 273 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,001 с

Лэнс Строллвход 240 · минимум 240 · выход 282 км/чДжордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 284 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,240 с

Лэнс Строллвход 281 · минимум 134 · выход 179 км/чДжордж Расселлвход 288 · минимум 147 · выход 187 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,160 с

Лэнс Строллвход 176 · минимум 134 · выход 227 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 147 · выход 236 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,320 с

Лэнс Строллвход 208 · минимум 97 · выход 173 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 103 · выход 175 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,520 с

Лэнс Строллвход 227 · минимум 97 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 236 · минимум 103 · выход 227 км/ч

Участок 10Лэнс Стролл −0,039 с

Лэнс Строллвход 173 · минимум 173 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 175 · минимум 166 · выход 166 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,200 с

Лэнс Строллвход 247 · минимум 138 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 148 · выход 237 км/ч

Участок 12Лэнс Стролл −0,080 с

Лэнс Строллвход 250 · минимум 138 · выход 239 км/чДжордж Расселлвход 199 · минимум 148 · выход 255 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,241 с

Лэнс Строллвход 179 · минимум 179 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 252 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,560 с

Лэнс Строллвход 239 · минимум 217 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 250 · минимум 245 · выход 278 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,760 с

Лэнс Строллвход 290 · минимум 106 · выход 159 км/чДжордж Расселлвход 301 · минимум 112 · выход 190 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,719 с

Лэнс Строллвход 164 · минимум 106 · выход 126 км/чДжордж Расселлвход 149 · минимум 112 · выход 127 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,440 с

Лэнс Строллвход 159 · минимум 113 · выход 200 км/чДжордж Расселлвход 184 · минимум 120 · выход 218 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,760 с

Лэнс Строллвход 193 · минимум 113 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 120 · выход 254 км/ч

Участок 19Лэнс Стролл −0,001 с

Лэнс Строллвход 143 · минимум 143 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 263 км/ч

Участок 20Джордж Расселл −0,080 с

Лэнс Строллвход 210 · минимум 210 · выход 257 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 228 · выход 262 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,442 с

Лэнс Строллвход 247 · минимум 232 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 253 · выход 267 км/ч

Участок 22Джордж Расселл −0,439 с

Лэнс Строллвход 258 · минимум 232 · выход 255 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 253 · выход 280 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы