ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Шарль Леклер

1:15.281S1 0:21.936 · S2 0:30.493 · S3 0:22.852

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 339 км/чПолный газ 57%Торможение 13% круга

Джордж Расселл

1:14.679S1 0:21.849 · S2 0:30.115 · S3 0:22.715

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,602 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,378 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Шарль Леклерсредний газ 73% · полный 57% · тормоз 13%Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	73%	57%	13%	6%
Сектор 1	85%	70%	8%	1%
Сектор 2	65%	48%	14%	9%
Сектор 3	69%	54%	16%	5%
Джордж Расселл · круг	73%	61%	13%	7%
Сектор 1	86%	76%	7%	1%
Сектор 2	67%	56%	19%	6%
Сектор 3	68%	56%	13%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,080 с

Шарль Леклервход 302 · минимум 152 · выход 209 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 150 · выход 204 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,041 с

Шарль Леклервход 194 · минимум 152 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 150 · выход 232 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,080 с

Шарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 261 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 183 · выход 257 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,000 с

Шарль Леклервход 233 · минимум 233 · выход 270 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 227 · выход 273 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,119 с

Шарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 269 км/чДжордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 284 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,400 с

Шарль Леклервход 280 · минимум 145 · выход 197 км/чДжордж Расселлвход 288 · минимум 147 · выход 187 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,160 с

Шарль Леклервход 165 · минимум 145 · выход 211 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 147 · выход 236 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,281 с

Шарль Леклервход 222 · минимум 105 · выход 186 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 103 · выход 175 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,161 с

Шарль Леклервход 204 · минимум 105 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 236 · минимум 103 · выход 227 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,160 с

Шарль Леклервход 186 · минимум 152 · выход 152 км/чДжордж Расселлвход 175 · минимум 166 · выход 166 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,080 с

Шарль Леклервход 254 · минимум 146 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 148 · выход 237 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,240 с

Шарль Леклервход 169 · минимум 146 · выход 258 км/чДжордж Расселлвход 199 · минимум 148 · выход 255 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,039 с

Шарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 254 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 252 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,121 с

Шарль Леклервход 254 · минимум 249 · выход 286 км/чДжордж Расселлвход 250 · минимум 245 · выход 278 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,120 с

Шарль Леклервход 297 · минимум 111 · выход 199 км/чДжордж Расселлвход 301 · минимум 112 · выход 190 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,399 с

Шарль Леклервход 126 · минимум 111 · выход 125 км/чДжордж Расселлвход 149 · минимум 112 · выход 127 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,040 с

Шарль Леклервход 192 · минимум 123 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 184 · минимум 120 · выход 218 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,000 с

Шарль Леклервход 155 · минимум 123 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 120 · выход 254 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,441 с

Шарль Леклервход 186 · минимум 186 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 263 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,200 с

Шарль Леклервход 236 · минимум 236 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 228 · выход 262 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,601 с

Шарль Леклервход 267 · минимум 249 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 253 · выход 267 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,080 с

Шарль Леклервход 261 · минимум 249 · выход 274 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 253 · выход 280 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы