GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:32.502круг 1 · S1 0:31.338 · S2 0:35.429 · S3 0:25.735Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 32%Торможение 22% круга
Льюис Хэмилтон
1:26.111круг 1 · S1 0:28.465 · S2 0:33.242 · S3 0:24.404Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 38%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 6,391 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,873 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 57% · полный 32% · тормоз 22%Льюис Хэмилтонсредний газ 64% · полный 38% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг57%32%22%5%
Сектор 157%33%19%3%
Сектор 255%32%25%6%
Сектор 355%27%25%5%
Льюис Хэмилтон · круг64%38%20%3%
Сектор 171%42%13%1%
Сектор 257%32%29%3%
Сектор 364%38%18%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: максимальная скорость 320 км/чЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 319 км/ч1302 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12196 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2217 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23270 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3269 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 34221 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4212 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 45251 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 56251 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6248 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 67230 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7238 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 78293 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8304 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 89186 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9190 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 910246 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10247 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,722 с
Расчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 238 · минимум 111 · выход 180 км/чЛьюис Хэмилтонвход 203 · минимум 116 · выход 208 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −1,280 с
Пьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 122 · минимум 122 · выход 197 км/чЛьюис Хэмилтонвход 195 · минимум 195 · выход 240 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,401 с
Пьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 256 · минимум 114 · выход 182 км/чЛьюис Хэмилтонвход 211 · минимум 125 · выход 205 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,560 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 221 · минимум 83 · выход 215 км/чЛьюис Хэмилтонвход 185 · минимум 89 · выход 233 км/ч
Участок 5Пьер Гасли −0,960 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 215 · минимум 108 · выход 108 км/чЛьюис Хэмилтонвход 233 · минимум 126 · выход 163 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,160 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 229 · минимум 108 · выход 207 км/чЛьюис Хэмилтонвход 241 · минимум 126 · выход 234 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,719 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 215 · минимум 180 · выход 242 км/чЛьюис Хэмилтонвход 238 · минимум 207 · выход 272 км/ч
Участок 8Пьер Гасли −0,120 с
Пьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 249 · минимум 91 · выход 186 км/чЛьюис Хэмилтонвход 200 · минимум 100 · выход 149 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,760 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 174 · минимум 97 · выход 204 км/чЛьюис Хэмилтонвход 184 · минимум 110 · выход 234 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,162 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 240 · минимум 207 · выход 252 км/чЛьюис Хэмилтонвход 246 · минимум 223 · выход 252 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10