Джордж Расселл
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 341 км/чПолный газ 61%Торможение 13% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Джордж РасселлSoft · 2-й круг комплекта
Льюис ХэмилтонSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 342 км/чПолный газ 57%Торможение 14% круга
Джордж Расселл быстрее на 0,064 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,134 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Джордж Расселлсредний газ 73% · полный 61% · тормоз 13%Льюис Хэмилтонсредний газ 74% · полный 57% · тормоз 14%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Джордж Расселл · круг | 73% | 61% | 13% | 7% |
| Сектор 1 | 86% | 76% | 7% | 1% |
| Сектор 2 | 67% | 56% | 19% | 6% |
| Сектор 3 | 68% | 56% | 13% | 10% |
| Льюис Хэмилтон · круг | 74% | 57% | 14% | 3% |
| Сектор 1 | 82% | 65% | 11% | 0% |
| Сектор 2 | 67% | 52% | 16% | 7% |
| Сектор 3 | 74% | 55% | 14% | 2% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаДжордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Джордж Расселлвход 337 · минимум 159 · выход 159 км/чЛьюис Хэмилтонвход 334 · минимум 152 · выход 168 км/ч
Джордж Расселлвход 326 · минимум 150 · выход 183 км/чЛьюис Хэмилтонвход 315 · минимум 152 · выход 194 км/ч
Джордж Расселлвход 302 · минимум 150 · выход 227 км/чЛьюис Хэмилтонвход 205 · минимум 152 · выход 232 км/ч
Джордж Расселлвход 154 · минимум 154 · выход 243 км/чЛьюис Хэмилтонвход 173 · минимум 173 · выход 250 км/ч
Джордж Расселлвход 204 · минимум 204 · выход 266 км/чЛьюис Хэмилтонвход 217 · минимум 217 · выход 267 км/ч
Джордж Расселлвход 232 · минимум 232 · выход 276 км/чЛьюис Хэмилтонвход 246 · минимум 246 · выход 278 км/ч
Джордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 288 км/чЛьюис Хэмилтонвход 262 · минимум 262 · выход 271 км/ч
Джордж Расселлвход 288 · минимум 147 · выход 187 км/чЛьюис Хэмилтонвход 278 · минимум 152 · выход 207 км/ч
Джордж Расселлвход 187 · минимум 147 · выход 226 км/чЛьюис Хэмилтонвход 240 · минимум 152 · выход 230 км/ч
Джордж Расселлвход 226 · минимум 103 · выход 190 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 101 · выход 220 км/ч
Джордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 179 км/чЛьюис Хэмилтонвход 188 · минимум 154 · выход 154 км/ч
Джордж Расселлвход 255 · минимум 148 · выход 225 км/чЛьюис Хэмилтонвход 258 · минимум 149 · выход 239 км/ч
Джордж Расселлвход 217 · минимум 148 · выход 250 км/чЛьюис Хэмилтонвход 202 · минимум 149 · выход 258 км/ч
Джордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 259 км/чЛьюис Хэмилтонвход 226 · минимум 226 · выход 259 км/ч
Джордж Расселлвход 246 · минимум 245 · выход 278 км/чЛьюис Хэмилтонвход 255 · минимум 245 · выход 282 км/ч
Джордж Расселлвход 302 · минимум 112 · выход 158 км/чЛьюис Хэмилтонвход 299 · минимум 109 · выход 176 км/ч
Джордж Расселлвход 273 · минимум 112 · выход 201 км/чЛьюис Хэмилтонвход 264 · минимум 109 · выход 192 км/ч
Джордж Расселлвход 128 · минимум 112 · выход 124 км/чЛьюис Хэмилтонвход 109 · минимум 109 · выход 130 км/ч
Джордж Расселлвход 150 · минимум 120 · выход 172 км/чЛьюис Хэмилтонвход 160 · минимум 120 · выход 199 км/ч
Джордж Расселлвход 203 · минимум 120 · выход 228 км/чЛьюис Хэмилтонвход 192 · минимум 120 · выход 239 км/ч
Джордж Расселлвход 172 · минимум 172 · выход 263 км/чЛьюис Хэмилтонвход 181 · минимум 181 · выход 269 км/ч
Джордж Расселлвход 261 · минимум 253 · выход 260 км/чЛьюис Хэмилтонвход 259 · минимум 250 · выход 255 км/ч
Джордж Расселлвход 263 · минимум 253 · выход 274 км/чЛьюис Хэмилтонвход 269 · минимум 250 · выход 262 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы