ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Арвид Линдблад

1:30.893круг 1 · S1 0:30.420 · S2 0:34.978 · S3 0:25.495

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 35%Торможение 21% круга

Джордж Расселл

1:24.940круг 1 · S1 0:28.189 · S2 0:32.363 · S3 0:24.388

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 311 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 5,953 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,615 с. Арвид Линдблад имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Арвид Линдбладсредний газ 59% · полный 35% · тормоз 21%Джордж Расселлсредний газ 63% · полный 46% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Арвид Линдблад · круг	59%	35%	21%	7%
Сектор 1	64%	38%	14%	5%
Сектор 2	57%	37%	27%	6%
Сектор 3	56%	27%	23%	10%
Джордж Расселл · круг	63%	46%	18%	6%
Сектор 1	70%	51%	14%	1%
Сектор 2	60%	47%	22%	9%
Сектор 3	59%	38%	20%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Арвид Линдблад: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Арвид Линдблад −0,120 с

Арвид Линдбладвход 242 · минимум 122 · выход 178 км/чДжордж Расселлвход 230 · минимум 119 · выход 200 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,478 с

Арвид Линдбладвход 156 · минимум 122 · выход 173 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 119 · выход 206 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,920 с

Арвид Линдбладвход 143 · минимум 143 · выход 201 км/чДжордж Расселлвход 192 · минимум 192 · выход 245 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −1,238 с

Арвид Линдбладвход 181 · минимум 172 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 198 · минимум 198 · выход 262 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,440 с

Арвид Линдбладвход 201 · минимум 201 · выход 281 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 233 · выход 233 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,400 с

Арвид Линдбладвход 276 · минимум 116 · выход 172 км/чДжордж Расселлвход 267 · минимум 135 · выход 202 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,519 с

Арвид Линдбладвход 169 · минимум 116 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 139 · минимум 135 · выход 166 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,559 с

Арвид Линдбладвход 209 · минимум 88 · выход 148 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 96 · выход 204 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,719 с

Арвид Линдбладвход 218 · минимум 88 · выход 210 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 96 · выход 229 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,881 с

Арвид Линдбладвход 148 · минимум 147 · выход 147 км/чДжордж Расселлвход 204 · минимум 139 · выход 139 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −1,280 с

Арвид Линдбладвход 242 · минимум 116 · выход 204 км/чДжордж Расселлвход 247 · минимум 139 · выход 228 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −1,480 с

Арвид Линдбладвход 165 · минимум 116 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 154 · минимум 139 · выход 227 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,800 с

Арвид Линдбладвход 178 · минимум 177 · выход 195 км/чДжордж Расселлвход 220 · минимум 212 · выход 242 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,640 с

Арвид Линдбладвход 230 · минимум 177 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 233 · минимум 212 · выход 265 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,280 с

Арвид Линдбладвход 295 · минимум 92 · выход 151 км/чДжордж Расселлвход 206 · минимум 105 · выход 182 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,720 с

Арвид Линдбладвход 147 · минимум 92 · выход 118 км/чДжордж Расселлвход 116 · минимум 105 · выход 112 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,878 с

Арвид Линдбладвход 151 · минимум 102 · выход 170 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 111 · выход 204 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −1,040 с

Арвид Линдбладвход 177 · минимум 102 · выход 227 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 111 · выход 233 км/ч

Участок 19Джордж Расселл −0,519 с

Арвид Линдбладвход 131 · минимум 131 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 161 · минимум 161 · выход 245 км/ч

Участок 20Джордж Расселл −0,161 с

Арвид Линдбладвход 178 · минимум 178 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 212 · минимум 212 · выход 237 км/ч

Участок 21Арвид Линдблад −0,080 с

Арвид Линдбладвход 235 · минимум 201 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 243 · минимум 221 · выход 249 км/ч

Участок 22Джордж Расселл −0,360 с

Арвид Линдбладвход 254 · минимум 201 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 244 · минимум 221 · выход 282 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы