ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:09.030S1 0:16.928 · S2 0:30.725 · S3 0:21.377

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга

Джордж Расселл

1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,917 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,308 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 67% · полный 57% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	67%	57%	20%	7%
Сектор 1	75%	69%	18%	3%
Сектор 2	60%	48%	23%	10%
Сектор 3	71%	59%	17%	7%
Джордж Расселл · круг	66%	57%	17%	10%
Сектор 1	83%	76%	10%	3%
Сектор 2	61%	48%	27%	4%
Сектор 3	68%	59%	10%	17%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −1,281 с

Валттери Боттасвход 307 · минимум 121 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 136 · выход 140 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,840 с

Валттери Боттасвход 304 · минимум 65 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 325 · минимум 71 · выход 90 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −1,480 с

Валттери Боттасвход 300 · минимум 97 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 324 · минимум 107 · выход 120 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,600 с

Валттери Боттасвход 236 · минимум 167 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 254 · минимум 183 · выход 193 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,039 с

Валттери Боттасвход 217 · минимум 191 · выход 239 км/чДжордж Расселлвход 193 · минимум 193 · выход 212 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −1,160 с

Валттери Боттасвход 298 · минимум 183 · выход 183 км/чДжордж Расселлвход 310 · минимум 231 · выход 234 км/ч

Участок 7Валттери Боттас −2,000 с

Валттери Боттасвход 202 · минимум 168 · выход 168 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 185 · выход 195 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы