ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лиам Лоусон

1:06.955S1 0:16.693 · S2 0:29.937 · S3 0:20.325

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 328 км/чПолный газ 60%Торможение 19% круга

Джордж Расселл

1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,842 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,317 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Лиам Лоусонсредний газ 72% · полный 60% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг	72%	60%	19%	4%
Сектор 1	81%	74%	13%	2%
Сектор 2	61%	47%	28%	6%
Сектор 3	78%	65%	13%	5%
Джордж Расселл · круг	66%	57%	17%	10%
Сектор 1	83%	76%	10%	3%
Сектор 2	61%	48%	27%	4%
Сектор 3	68%	59%	10%	17%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,479 с

Лиам Лоусонвход 310 · минимум 131 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 304 · минимум 136 · выход 232 км/ч

Участок 2Лиам Лоусон −0,080 с

Лиам Лоусонвход 299 · минимум 70 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 71 · выход 223 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,040 с

Лиам Лоусонвход 305 · минимум 103 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 107 · выход 236 км/ч

Участок 4Лиам Лоусон −0,159 с

Лиам Лоусонвход 268 · минимум 172 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 183 · выход 233 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,280 с

Лиам Лоусонвход 226 · минимум 204 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 207 · выход 260 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,280 с

Лиам Лоусонвход 230 · минимум 180 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 239 · минимум 185 · выход 260 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы