GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Серхио Перес
1:08.945S1 0:16.941 · S2 0:30.827 · S3 0:21.177Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 63%Торможение 18% круга
Джордж Расселл
1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,832 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,207 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 72% · полный 63% · тормоз 18%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг72%63%18%5%
Сектор 176%69%22%3%
Сектор 264%54%21%6%
Сектор 379%69%12%6%
Джордж Расселл · круг66%57%17%10%
Сектор 183%76%10%3%
Сектор 261%48%27%4%
Сектор 368%59%10%17%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 322 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 329 км/ч1314 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12316 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23310 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34259 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45228 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56300 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6311 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7302 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −1,201 с
Серхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 308 · минимум 124 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 136 · выход 136 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −1,840 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 249 · минимум 69 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 325 · минимум 71 · выход 97 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,960 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 267 · минимум 95 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 107 · выход 150 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,440 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 259 · минимум 162 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 256 · минимум 183 · выход 201 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,040 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 223 · минимум 183 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 205 · минимум 205 · выход 226 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,520 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 296 · минимум 190 · выход 190 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 231 · выход 239 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,040 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 219 · минимум 168 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 233 · минимум 185 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7