По информации The Race, стюарды Формулы-1 выпустили отдельное разъяснение для всех команд и пилотов перед Гран-при Мексики. Документ касается того, как будут оцениваться эпизоды на первом круге, а также на первом круге после рестарта после Safety Car или красного флага.
Поводом стали события предыдущего года в первом повороте. Тогда Ландо Норрис, Макс Ферстаппен, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вошли в Turn 1 «четыре в ряд» на первом круге, при этом Ферстаппен и Леклер выехали на траву. Отдельно отмечено, что примерно пятая часть стартового поля тоже оказалась за пределами трассы в этом эпизоде: Кими Антонелли, Карлос Сайнс и Лиам Лоусон также использовали травяной участок.
В том же эпизоде Леклер сначала вышел вперед, но затем в Turn 4, левом повороте, приподнялся и пропустил Норриса. После гонки Джордж Расселл, который находился сразу позади топ-четверки, сказал, что не понимает, как пилоты смогли срезать угол, сохранить позицию и не получить наказание.
Теперь стюарды заранее обозначили подход к стандартам вождения. В их разъяснении сказано, что на круге старта и на первом круге после любого возобновления гонки, в зонах Turn 1–3 и Turn 4–6, все машины по умолчанию считаются одновременно атакующими и защищающимися.
Также уточняется, что любая машина, покинувшая трассу в этих зонах и сохранившая позицию относительно ближайших соперников позади, может считаться получившей длительное преимущество. Исключение сделано только если позиция возвращена: в Turn 4, если выезд произошёл в зоне Turn 1–3, или в Turn 12, если машина покинула трассу в зоне Turn 4–6.
Иными словами, разъяснение оставляет стюардам возможность наказывать не только за обгон с выездом за пределы трассы, но и за ситуацию, когда пилот срезает угол и при этом не теряет позицию.
