По информации официального сайта Formula 1, появление Николы Цолова в FP1 в Мексике усилило внимание к борьбе за места в Racing Bulls на 2027 год. В материале подчёркивается, что болгарин уже считается фаворитом в F2 в этом году и успел получить опыт Формулы-1 через тестовые заезды на машине текущего регламента вне гоночных уикендов в Имоле.

В Мексике в первой тренировке вместе с ним работали Исаак Хаджар, Лиам Лоусон и Арвид Линдблад. При этом ранее руководитель Racing Bulls Алан Пермейн говорил о сценарии «три на два» — когда на несколько претендентов приходится только два места, — и отдельно подтверждал, что Цолов входит в число кандидатов.

Картина в старшей структуре Red Bull тоже остаётся важной частью этой комбинации. В материале сказано, что Хаджар уже подтверждён в Red Bull вместе с Максом Ферстаппеном, а изменений в составе главной команды не ожидается. Линдблад при этом описан как единственный новичок в составе 2026 года.

Сам Линдблад говорит, что не тратит много энергии на ожидание новостей о будущем. «В конце концов, я просто сосредоточен на своём сезоне и стараюсь делать всё как можно лучше. Я знаю, что именно это поможет мне. И всегда, когда результаты лучше, это помогает», — сказал он, добавив, что рост результатов всегда помогает. Британец также отметил, что давно связан с Red Bull и «не тратит на это много энергии».

Лоусон, в свою очередь, считает свой сезон сильным, особенно во второй половине. «Это был очень сильный год для нас. Особенно вторая половина — всё было очень, очень сильно. А добиться стабильности в F1 очень, очень трудно, и она может очень быстро ускользнуть», — сказал новозеландец, добавив, что команде удалось максимально использовать потенциал, а он сам старается меньше думать о выборе места, чем год назад.

Лоусон отдельно напомнил, что после ухода из Red Bull ему пришлось слышать разговоры о том, что он может быть недостаточно хорош для этой машины. Он перечислил, что в начале 2025 года провёл лишь половину дня в Хересе, затем получил «скомпрометированный» тест в Бахрейне, в Мельбурне пропустил третью тренировку из-за проблемы с двигателем, а в Китае программа свелась к спринту. По его словам, в 2026 году у него будет больше опыта перед работой с Red Bull, и это дало ему возможность показать, что он способен управлять этой машиной — или любой другой.