По информации Motorsport, после Гран-при США Ландо Норрис официально выбыл из борьбы за титул Формулы-1 в сезоне 2026 года. После 18 из 23 запланированных этапов пилот McLaren уступает Кими Антонелли 154 очка, тогда как до конца чемпионата один гонщик может набрать максимум 125.

Таким образом, Антонелли, как сказано в колонке, фактически остается ждать только формального оформления титула. Автор материала добавляет, что чемпионские празднования в Остине, по этой версии, просто были отложены до Мексики.

При этом в материале отдельно отмечено, что Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон математически еще остаются в чемпионской гонке. Речь идет о пяти оставшихся этапах — в Мексике, Бразилии, Лас-Вегасе, Катаре и Абу-Даби.

Motorsport рассматривает этот момент и как символическое завершение чемпионского цикла Норриса: номер 1 на машине McLaren, по оценке автора, скоро исчезнет, поскольку его статус действующего чемпиона закончится по окончании сезона. В тексте также уточняется, что на момент описываемых событий Норрису 26 лет.

Сезон Норриса в колонке описан как неровный с самого начала. Уже в Мельбурне на первом этапе, по оценке автора, было видно, что Mercedes станет очень сильным соперником в 2026 году. Первый подиум Норриса пришел только в четвертой гонке сезона, в Майами.

В июле McLaren представила обновление машины, которое, как сказано в материале, появилось поздно, но все же дало надежду на улучшение формы. Норрис затем выиграл в Венгрии перед летним перерывом и в Нидерландах сразу после него, однако Motorsport характеризует этот отрезок лишь как кратковременный всплеск.

Отдельно автор колонки останавливается на поведении McLaren-Mercedes MCL40. Машина, по его оценке, не была изначально медленной, но отличалась непредсказуемым балансом. Объяснение Норриса в пересказе материала сводится к тому, что после улучшения настроек для одних поворотов исчезал баланс, помогавший в других.

Еще одной важной точкой сезона в колонке назван спринт в Сингапуре, где Норрис, по версии материала, врезался в своего напарника Оскара Пиастри. После этого, как утверждается, внутри McLaren состоялось несколько жестких разборов, а обсуждения под руководством Андреа Стеллы проходили за закрытыми дверями. При этом предположение о влиянии того эпизода на отношения Норриса с командой в самом тексте остается авторской интерпретацией, а не подтвержденным фактом.

В качестве свежего примера напряжения Motorsport приводит гонку на трассе Circuit of the Americas. По описанию материала, Норрис ехал позади Пиастри и имел более высокий темп, чем напарник. В какой-то момент команда спросила его, насколько он быстрее, что в колонке трактуется как возможный намек на обмен позициями. В ответ по радио Норрис сказал: «Да… Да. Сейчас меня сдерживают. Я к нему ближе, чем он, как оказывается».

Позже по ходу гонки McLaren предложила Норрису заехать в боксы после обнаруженного плоского пятна на шине, однако сам пилот с этим не согласился: «У меня нет плоского пятна. Но вы можете делать что хотите». Еще позднее Норрис попросил команду прекратить дальнейшие вызовы: «Больше никаких сообщений, пожалуйста».

Поскольку речь идет об аналитической колонке, часть выводов в материале — включая трактовку настроения Норриса и внутренних процессов в McLaren — остается оценкой автора, а не официально подтвержденной позицией команды.