Mercedes Petronas F1 Team собрала подборку из шести вещей, которые вы могли не знать о Гран-при США 2026 на Circuit of the Americas. В материале команда соединила историю этапа, фанатские традиции Остина и собственные успехи на техасской трассе.

Гран-при США проходит на Circuit of the Americas, а у автодрома есть свой заметный символ — «самая большая ковбойская шляпа в мире», зафиксированная Guinness World Record. Конструкция высотой 75 футов стоит над баром для болельщиков. Mercedes Petronas F1 Team также напомнила, что в Остине ковбойская тема давно стала частью атмосферы: перед одной из прошлых гонок команда даже надевала стетсоны для съёмок специальных гоночных костюмов.

Ещё один штрих к локальному колориту — посвящённые Техасу элементы у кепок Pirelli для первого United States Grand Prix в 2012 году. Тогда же квалификационный день на дебютном уик-энде получил неофициальное название Haturday: болельщиков поощряли делать и носить собственные ковбойские шляпы.

Mercedes Petronas F1 Team отдельно напомнила, что США сегодня принимают Формулу-1 сразу в трёх городах — в Остине, Майами и Лас-Вегасе. При этом именно Соединённые Штаты остаются страной, которая принимала наибольшее число гонок чемпионата на разных трассах: всего их было 12. В этом списке есть Indianapolis, вошедший в стартовый календарь сезона 1950 года, Sebring International Raceway, появившийся в 1959 году, Riverside International Raceway, принявший один этап в 1960-м, и Watkins Glen, который пришёл в календарь со следующего сезона и использовался до 1980 года.

Команда также перечислила Long Beach, где с 1976 года прошло восемь гонок, уличные трассы в Далласе, Детройте и Фениксе в 1980-х, а также парковочную конфигурацию Caesars Palace, принимавшую этапы в 1981 и 1982 годах. После этого чемпионат вернулся в Лас-Вегас в 2023-м.

Отдельный блок посвящён самому COTA. Mercedes Petronas F1 Team пишет, что на 13 Гран-при США на этой трассе у команды — пять побед как у конструктора и ещё шесть побед как у поставщика двигателей, а это «в три раза больше», чем у любого другого. На этом же отрезке у Mercedes Petronas F1 Team 12 подиумов и больше всего поул-позиций среди команд — шесть.

Трасса стала местом и для командных вех: в 2017 и 2019 годах Mercedes Petronas F1 Team выигрывала на техасской земле Кубок конструкторов. Победа Льюиса Хэмилтона в Остине в 2017-м стала для Mercedes Petronas F1 Team 75-й в Формуле-1 и 150-м подиумом. А на этапе 2019 года команда оформила титул в зачёте конструкторов в тот же уик-энд, когда Хэмилтон одержал свою шестую победу в зачёте пилотов.

В материале есть и несколько личных рекордов пилотов. Кими Райкконену принадлежит самый длинный промежуток между победами в Гран-при: его 21-я и последняя победа в Формуле-1 пришлась на 2018 год, а между двумя первыми и последними победами прошло 114 гонок — или 5 лет и 7 месяцев. По самому долгому ожиданию в абсолютных сроках Mercedes Petronas F1 Team приводит рекорд Риккардо Патрезе — 6 лет и 6 месяцев.

Наконец, Mercedes Petronas F1 Team коротко описала конфигурацию COTA. Обзорная точка у первого поворота — Big Red: подъём на 133 фута, или 40 метров, и затем резкий левый поворот. Башня COTA достигает 251 фута, то есть 77 метров, а точка наблюдения находится на высоте 22 этажей. Команда также отметила, что круг на COTA вдохновлён другими трассами: связка поворотов 4–6 напоминает Silverstone Maggots, Becketts и Chapel, участок поворотов 12–15 назван стадионной секцией в духе старого Hockenheim, а повороты 16–18 должны напоминать знаменитый поворот 8 в Istanbul Park.

В завершение Mercedes Petronas F1 Team упомянула новый бесплатный фан-хаб в Downtown Austin на неделе гонки. Там болельщикам предлагают примерить роль механика пит-стопа на настоящей машине Формулы-1, поиграть на симуляторах, поучаствовать в розыгрышах и увидеть шоу-кар 2026 года.